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金马*(多图)-GM8木地板改装

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视频作者:天津市河西区鑫金马汽车用品商行






误区:我听谁谁谁说那套什么喇叭音质很好

我听谁谁谁说那套什么喇叭的音质很好,致命改装误区。大家要知道我们装音响是装的自己听的,不是装给那个谁谁谁听的。任何一个人对音响的理解和感受都是不一样的。建议大家无论是什么喇叭,功放,主机。都要自己亲自去了解,要知道自己想要的音响风格是什么才能选出一套有自己风格味道的好音响。这就好比去饭店吃饭,别人喜欢的菜自己就一定认为好吃了吗?道理其实是很简单。




 为什么会导致刹车问题?

  如果仅增加每个车轮的制动分泵(制动钳),增加的分泵将推动越来越多的制动片活塞,并且每单位时间需要供应更多的制动油。但是,我们的用户没有更换制动总泵,总泵的供油是按照原来的分泵,设计的,它不能向新的大分泵提供足够的油

  例如,速腾原有的制动总泵在全制动状态下每秒可向分泵提供220毫升的制动油,与分泵原有的单活塞制动器相匹配。如果我更换亚太地区的大6活塞制动器分泵,需要每秒注入400毫升的制动油,以达到大制动力。此时,我们的主泵明显缺乏血液供应,刹车分泵自然无法全力推动刹车片摩擦。也许你在这里踩下了全部刹车,但是由于石油供应不足,分泵只达到了60%的力量。




不要相信那些不的小作坊所生产的S鼓所宣称的既提高功率又不损失低扭的说法。在马力机已经比较普及的国内,也早已证实过这种的改装产品了(一台1.8升家用轿车更换国内生产的某品牌S鼓,GM8木地板改装,在马力机上测得的功率结果比原厂还差)。误区3:排气管越粗越好,排气回压越低越好对排气系统有一定了解的朋友都会知道,影响排气性能的因素就是回压,回压的高低可以直接改变发动机的动力输出特性与功率。但是否回压越低动力性能就越好呢?当然不是,首先我们要弄清衡量动力性能的指标。打个比方,擅长高转输出的性能车型比如本田S2000,了解这台车动力输出特性的车手可以把它开的很快很顺,但对于一般人来说,低扭匮乏的输出特性给人很不好开的感觉(更不适合拥堵的城市道路),同时也不会感觉这台车的动力性能有多么出色。这个道理同样适用在排气系统的改装上,回压过低会让低转状态时排气过于顺畅,使气流速度变慢,这样反而会影响低转速时的排气效率,使低转速区域的扭矩输出下降。改装排气系统一定要根据自己的驾驶习惯与需求进行改装。


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