天津奔驰威霆木地板改装升级-天津金马*(图)

汽车的座椅不仅提供座位，使人轻松*地旅行，同时又是重要的安装部件。现在有很多车主对汽车座椅的要求很高，因为有很长的时间是在路上度过的。车主们在座椅上度过的时间会很长，所以改装座椅也是很有必要的。但座椅的改装方面还是有一定的注意点的。

1、座椅是汽车厢内体积部件，所以在实际使用中，其体积尽量要小，质量要轻，成本也要低。

2、由于是支撑*的部件，因此要确保安全，必须满足各种标准和法规（形状、尺寸、强度等）的要求。

3、为减少落座*与座椅靠背的相对振动，应有号的弹簧系统。

4 、从制动踏板和离合器踏板到座椅的距离，应使双脚将踏板到底的移动距离和角度都相等。

5、座椅应使乘员有良好的静压感，要让乘员以少的筋肉活动就能保持自然视物的姿势，同事要使身体压力的分布不会妨碍血液循环，也不会加速疲劳。因此，要适当选用座椅弹簧和衬垫材料，采用座椅调节装置和靠背倾斜调节装置调节座椅的高度和前后位置，使其功能合理化。

短弹簧选择问题：起初我也衷情于金TEIN，2200~2500的价格。但是我有自已的想法，就是只换后面，做个小白，要求不能降太多，余三指。因为后弹簧不单卖，研究了性价比，花二千 换个后弹簧有点不值，这样做小白的代价太高。就搞了个折中搞个旭佳创弹簧，此簧在轻载的避震程内*度甚至好于原厂簧，和日本簧的差距就是用久后会有疲劳下降，用了一年降了1CM，这也是热卷簧的缺点，不知以后还会不会降？尽管如此也是十分对得起这个价格的了。相信一分钱一分货的道理没错，不考虑性价比或力求的话日本簧，再者欧簧，但是各簧应有小差，就是降低高度问题，我认三指，轻载时避震活塞尚有半指的自由行程不受缓冲垫干扰（即缓冲垫距离筒顶还有半指距离），中载时也悬挂应该也不会太硬。重载就另当别论，压缩行程用完，啥簧都一个样。关于短避震：日本簧配KYB蓝桶，但总价超5000，对这个价位的小车个人觉得性价比不高，奔驰威霆木地板改装升级，等折腾完了也到换车时间了，到时找婆家都难后当废铁卖。目前市面上适合马2国产（说是中日合资）货的短避震我只找到一个牌子，下一步再当个小白，花几百米搞个试试，不好的话损失也不大。避震参数选择和弹簧没有那么严格，只要拉伸阻尼能拉住弹簧，效果差别应该不大。

虽然现在很多人都喜欢安装氙气灯，但这个是很不安全的，刺眼，第二在雾天穿透能力低。很多人就系喜欢上氙气灯明亮的帅，把大灯都换了，笔者不推荐这样做，虽然会车时候就算是卤素灯也是非常刺眼，但氙气灯就把这个危险放大了。其实交通安全终还是要看车主的道德。　　喜欢氙气灯的*亮但是又不想对来车造成影响，我们可以怎么样？笔者今日在市场上了解到一款不错的透镜，可以让*亮的天使眼不再刺眼。以下面这台别克为例，车灯的近灯处选用博世款的双光透镜，*的遮光罩配上蓝色的CCFL天使眼，在车灯的远光处再把一个蓝色的CCFL天使眼装嵌在灯杯上，车头的小灯跟天使眼的线组接在一起，汽车在夜晚行驶中开启小灯的状态下4只天使眼如同*的眼睛一样发出幽幽的蓝光，配合黑色的车身，更显！