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货物运输保险与物流责任险的不同对物流企业的影响，长途运输费用，保费计算方式不同对物流企业的影响。物流责任保险保费计算依据运费收入乘以固定的费率。简单的说运费收入越高，芜湖运输，投保的成本越高，和货物的价值关系不大。货物运输保险保费计算依据货物价值乘以固定的费率。简单的说货物价值越高，投保的成本越高，和运输距离、运费收入关系不大。

长途运输油钱高，细节教你来省油，1.到期*很重要，按时*更省油，动力引擎更长寿!2. 出门上路规划好，运输包装价格，避开拥堵才省油。3.平稳起步、适度热车，暖车时间不宜过长，避免发动机在水温低于70度行驶。4.换挡迅速准确，路况良好就用高速档，避免在过渡档位停留过长。5. 预见性驾驶，提前收油减速，少用刹车。6.按经济车速行车，一般而言重载卡车经济时速在60-80KM/h。

物流公司是怎么运输的?运输流程：基础架构我拿上海到成都这条线举例较有代表性，两端各自一个DC仓（配送中心），进行提、送货，分拣，配载、包装等功能。你可以视为两个城市就是两个节点，中间用高速公路这根线连接起来，卡车就在这条线上往返。这是****基础的架构，规模越大的公司可能会把沿途的主要城市再设HUB或RDC。变成一段一段更小的点与线。举例：上海-成都，上海和成都各自一个DC，同时沿途的武汉又建立RDC（武汉可以连接华北和华南的分站点）上海到成都的卡车就会经停武汉，和华北华南都有到成都货的车都在武汉仓汇合，进行重新配载，再从武汉经过重新配载增加效益后发往成都。这种就是许多大型快递或快运公司架构的缩影，这也是为什么你发的货你留意货物流向明明可以直接一条高速送达的却要走其他省去兜一圈的原因，因为要进总仓。至于为什么要配载，大型物件运输价格，可参见我其他回答过，运输****利润的办法。大致描述如此，只是不同公司叫法不同，使用的术语不同，还有站点布局不同导致的总仓设置城市的区别。