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"京沪高铁两头的声屏障,常常发作坍毁到路面上影响通行的状况。"一位铁路职业的消息人士通知本报记者。

  该业内人士称,从前发作过原铁道和北京铁路局的*在京沪线上添乘观察时发作声屏障板子扑落形成列车停运的突发事件,有一次还特别严重,以至于差点发作安全事故。

  究其原因,则在于规划疑问,因为时速250公里到300公里的动车组开进声屏障区域时,会发作强壮的吸力,动车组驶离时,又爆宣布无穷的冲击力,声屏障一直处于一吸一冲的"重复折腾"之中,不免呈现原料"疲惫"。

而因为该声屏障的装置是插板式的,也就说,安庆隔音屏,单元板和立柱之间并非一体,而是有衔接的,因而在重复受力之后,发作松动,桥梁隔音屏,板子结尾"扑到"路面上,若是没有及时发现,将给列车运转形成灾难性的结果,而即便及时发现,也需求铁路的机修工过来将板子搬离修正,才干通行,如此也会形成列车延误。








近年来,高速公路的修建在我国取得了很大的发展,高速公路交通量大、速度快,对经济建设和社会的发展起着举足轻重的作用,但同时交通产生的噪声也会对沿线周围的环境产生不利的影响。声屏障(隔音屏)以后的应用会越来越多吗?

据初步测算,我国约有3390万人受到公路噪声的影响,基中2700万人在高于70DB的严重噪声污染环境中生活。沿线的土地要开发利用,居民的生活质量要****,经济要发展,公路隔音屏,因此高速公路两侧的交通噪声必须进行有效的防治,这不仅仅是涉及到人民生活质量的问题,同时也是一个很重要的经济问题。

交通噪声对环境的影响除了对人的身体健康有不良影响外,还直接影响到公路周围的土地价值,有资料表明交通噪声每升高1DB,土地的价格就会下降0.08%~1.26%,平均降低0.9%左右,也就是说,如果能将交通噪声由比较高的水平降低1DB,那么相当于沿线的土地升值0.9%,对土地批租来说,这是一个非常可观的数值,这里还没有考虑其它方面的效果。因此一定要对高速公路的交通噪声采取一个非常可观的数值,道路隔音屏,这里还没有考虑其它方面的效益。因此一定要对高速公路的交通噪声采取一定的降噪措施以降低噪声对沿线周围环境的影响。



吸音墙,现在又很大的市场,其中吸音墙与国内外原有的相同类型比较,在功能、结构、外观等多方面具有显着的特色,主要表现在:

1、降噪功能

在结构上根据声学原理,吸音板表面设计为内凹弧形,并在表面冲孔,可更好的吸收声波,达到良好的降噪效果。

2、美化环境及功能

将吸音声屏障设计不同外观,喷涂不同颜色,既减少噪声污染又可以美化环境。

3、隔离功能

吸音声屏障高度达到3.0m,具有足够的强度,能抵*建筑设计规范中要求的10级风力,也能抵御一定的外力*,兼具隔离墙、隔离栅等隔离设施的功能。



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