恒阳燃油精、黄山燃油精、镇江恒阳新能源科技

　对此，环保部机动车排污监控中心副主任丁焰说，主要原因是，恒阳燃油精，我国机动车总量仍呈现爆发性增长，机动车污染源总量没控制住;另外，全国货车排放的NOx和PM明显高于客车，其中重型货车是主要贡献者，而2015年淘汰的黄标车中以轻型车居多，排放量大的重型车，不少都是三个年检周期不来检验而被注销的。加大对柴油重型车的淘汰，减排成效将会更突出。

误区四：贪图便宜——劣质尿素，因小失大

　　一些小作坊、不法人士、黑心企业为了降低生产成本，使用普通水代替去离子水，属于不合格产品。用普通水生产的尿素溶液中含有超标的杂质，长期使用后容易堵塞滤清器、尿素溶液输送管道和喷嘴，降低SCR系统雾化效果，杂质过多甚至会损坏尿素泵。尿素泵的价格接近万元，远比购买廉价、不*品牌的差价要昂贵的多。

劣质尿素存在危害

　　劣质尿素与农用尿素，黄山燃油精，有千丝万缕的联系。国内经过的车用尿素，共计11家。虽然中国幅员辽阔，农用尿素需求量非常高，但是农用尿素的生产企业过多，早已呈现供大于求的现象。部分小企业技术实力较低，在工艺、品控等方面都难以保证质量;生产普通的农用尿素尚可，生产车用尿素的能力非常有限。

国内车用尿素主要是从工业尿素提纯得来，其主要原理是：1）在温度70-75℃时，尿素在水溶液中发生水解。2）在温度30℃以下时，尿素重新从水溶液中结晶出来。3）每水解结晶一次，其纯度会得到大幅****，恒阳燃油精，一般利用工业*尿素水解结晶一次，恒阳燃油精，就可达到车用尿素标准要求，其产出比例为1.5：1。

　　车用尿素必须使用电子行业*超纯水。车用尿素的由于SCR催化剂载体****易发生金属离子*从而失去催化效果，因此车用尿素溶液必须使用电子行业*超纯水（电阻率≥18MΩ?cm）。车用尿素溶液会在-11℃下开始结冰，实际使用中在-20℃时会完全上冻。目前技术是通过加入改性剂降低溶液凝固点、外加加热装置等手段****溶液凝固。

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