停车收费道闸_停车场道闸_山西科探科技有限公司(查看)

【山西科探科技有限公司】我公司一直从事于*器的代理销售，包括国内外****品牌地下探测器、地下探测仪、手持探测器、安检门、*检查机、食品安全探测器、地下矿物勘探设备、*识别闸机，道闸，人行通道闸机，停车收费道闸，停车场道闸，人脸识别闸机、水下金属探测器等高科技产品。

将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。

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感光部件对外部环境的处理

环境是影响*识别的主要因素，在采集车辆图像时，由于环境光线变化剧烈，白天光较强、夜间较弱，面光与背光不同，上午和下午的光照方向也不一样，抓拍图像时受环境光线影响较大，停车收费道闸，车速过高、采集设备的动态范围等都使成像质量难以得到有效保证。当识别算法认为*达到了成像位置时系统触发系统开始拍摄，这对触发设备的可靠性和响应速度都有较高的要求。所以要解决环境造成识别率低下的问题，还要靠摄像机的感光部件对外部环境的处理。

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为了使检测器工作在佳状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的****终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。