22320 CC/W33出售|科瑞棋传动(****商家)

KMP 系列减速 器 配置单独的供油装置进行润滑和冷却。经过滤并冷却的润滑油由减速 器 内的喷油管喷向所有的齿轮和轴承。KMP 系列减速 器 有四种规格：KMP225，KMP250，KMP300，KMP340；共 6 种速比：21.5、23.625、25.412、27.7、29.748 和 32.435，可满足 HP683～HP1103 磨煤机的需求。各规格 KMP 系列减速 器 的装配结构基本一致，文字阐述采用统一的名称。不同速比由变动第*级螺旋伞齿轮副的齿数来实现。

【进口轴承失效三大因素】

1 接触疲劳失效接触疲劳失效是指进口轴承工作表面受到交变应力的作用而产生失效。

接触疲劳剥落发生在滑动轴承工作表面，往往也伴随着疲劳裂纹，首先从接触表面以下*大交变切应力处产生，然后扩展到表面形成不同的剥落形状，如点状为点蚀或麻点剥落，剥落成小片状的称浅层剥落。

由于剥落面的逐渐扩大，而往往向深层扩展，形成深层剥落。

深层剥落是接触疲劳失效的疲劳源。

2 游隙变化失效进口轴承在工作中，由于外界或内在因素的影响，使原有配合间隙改变，精度降低，乃至造成“咬死”称为游隙变化失效。

外界因素如过盈量过大，安装不到位，温升引起的膨胀量、瞬时过载等，内在因素如残余奥氏体和残余应力处于不稳定状态等均是造成游隙变化失效的主要原因。

3 磨损失效磨损失效指表面之间的相对滑动摩擦导致其工作表面金属不断磨损而产生的失效。

持续的磨损将引起轴承零件逐渐损坏，并****终导致滑动轴承尺寸精度丧失及其它相关问题。

磨损可能影响到形状变化，配合间隙*及工作表面形貌变化，可能影响到润滑剂或使其污染达到一定程度而造成润滑功能完全丧失，因而使轴承丧失旋转精度乃至不能正常运转。

磨损失效是各类轴承常见的失效模式之一，按磨损形式通常可分为****常见的磨粒磨损和粘着磨损。

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安装轴承时锁紧垫圈的使用方法

?在用锁紧螺母将圆锥孔调心滚子轴承安装在锥形轴或圆柱轴上时，锁紧垫圈安装位置在轴承和锁紧螺母之间。

?建议在用锁紧螺母推进轴承调整游隙时，不要安装锁紧垫圈，以免锁紧垫圈内径内爪头损坏。在游隙调好后，刻记装配线，卸下锁紧螺母，装上锁紧垫圈后再装锁紧螺母，此时螺母位置与未装锁紧垫圈的位置不同。

?加装锁紧垫圈前后锁紧螺母位置变动量的计算方法：

?A 刻记装配线的方法

?游隙调好后刻记轴、紧定衬套、轴承相对位置的装配线。利用锁紧螺母的螺距计算加锁紧垫圈后锁紧螺母的偏转角度。

?θ=（t/p）360°

?p 锁紧螺母螺纹的螺距（mm）

?t 锁紧垫圈厚度 （mm）

?θ 锁紧螺母偏转角度( °)

?B 用卡尺测量紧定衬套端面到锁紧螺母底面的距离变化量

?L=La - t

?La 紧定衬套端面到螺母底面的距离（mm）

?t 锁紧垫圈厚度（mm）

?L 目标值 （mm）

?

即使经过计算，锁紧垫圈安装后，仍要测量轴承的安装游隙，31320 X/DF现货，确认游隙是否达到规定值。

?轴承安装到轴上后，将外圈翻转，涂敷润滑剂。涂敷润滑脂覆盖所有滚子，涂敷后将外圈扶正复位

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