安徽汽车雨刷齿轮工厂、白杨塑胶齿轮有限公司

齿轮的润滑状态

摩擦学中常用油膜比厚的概念来描述状态。油膜比厚是齿面之间的油膜厚度与两齿面综合粗糙度之比。油膜厚度与油品本身的性质、齿轮的几何形状、负荷、速度、材料、工作条件等有关。油膜比厚越大，润滑剂分离两个捏合齿面的趋势就越强。

近百年以来，许多学者研究用油膜比厚来区分润滑状态，在有润滑剂润滑的条件，有以下三种润滑状态。

边界润滑

齿轮传动处于边界润滑状态，齿轮齿面有表面粗糙峰相接触的情况发生。在边界润滑状态下，润滑油的黏度不起作用，靠添加剂与齿面形成的物理吸附膜或化学反应膜来保证齿面。

为****齿轮传动失效，汽车雨刷齿轮工厂，选择齿轮材料的基本要求：齿面具有足够的硬度，使其具有较高的*磨损、*点蚀、*胶合及*塑性变形的能力；齿根具有足够的弯曲强度，使其具有*折断的能力；齿轮材料要具有良好的加工和热处理工艺性；价格低廉。

常用的材料是锻钢（****碳素钢、合金钢等），其次是铸钢、铸铁。

不同的材料经不同的热处理方法可获得不同的机械性能。常用的热处理方法有：调质、正火（常化）、表面淬火、渗碳淬火、渗氮。