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车辆悬架弹簧的特征是除足够的疲劳寿命外,其永l久变形要小,即*松弛性能要在规定的范围内,否则将发生车身*偏移。同时,要考虑环境腐蚀对其疲劳寿命的影响。随着车辆*期的*,引擎弹簧,对永l久变形和疲劳寿命都提出了更严格的要求,为此必须采用*的设计方法。有限元法可以详细预测弹簧应力对疲劳寿命和永l久变形的影响,能准确反映材料对弹簧疲劳寿命和永l久变形的关系。







压簧是一种由线成型螺旋几何形状的五金配件,加硬强化作业要比平面的五金配件困难。


设计生产

1.看实际产品需求来按标准选择弹簧材料. 

2.根据产品力值和压缩行程,引擎弹簧批发,疲劳度等要求,确定压簧的内外径,有效圈数,及线径的取值范围.

3.将相关参数代入设计参数公式..

4.提出要求由弹簧厂家设计生产也是较为合理可行的。

关联标准

GB/T_1239[1].2--2009_冷卷圆柱螺旋弹簧技术条件,GB/T2089--94等。








压簧 1.2×8×40-2 左 GB2089-80·Ⅱa-D·Zn

材料直径3mm,弹簧中径20mm,引擎弹簧厂家,自由高度80mm,负荷、内径、自由高度及轴心线与两端圈垂直度精度为3级,材料为碳素弹簧钢丝Ⅱ组,表面氧化处理的右旋弹簧

压簧 3×20D1×80 GB2089-80

图纸请注明:材料直径(d),外径(D)自由高度(Ho)总圈(n 1 ),引擎弹簧厂,工作圈数(n)、节距(t),螺旋方向:有左右旋之分,常用右旋,图纸没注明的一般用右旋。有负荷要求注上负荷和对应值( H1H2……Hj)或(F1F2……Fj)。


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