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拉深模的基本原理

切边余量：是由于模具间隙不均匀，板厚变化，磨擦阻力不等，*不准及材料　　机械性能的方向性等，造成拉深件口部高低不齐，对于要求高的拉深件，需增加一道切边工序。而多次拉深就更明显。

毛坯尺寸计算：

　　主要根据塑变体积不变原理，并略去拉深中的壁厚的变化。拉深前后毛坯与工件表面积相等的原则进行，此种方法称作等面积法。但这种计算方法只是近似的。

若旋转体毛坯料厚gt;0.5mm，计算时以料厚中线为准。

圆筒形件拉深系数

　1． 拉深系数的概念。

拉深系数是指拉深后工件直径d与拉深前毛坯直径D之比。

　　A．（Mlt;1）拉深系数M反映了拉深时材料变形程度的大小，M越小，表明变形程度越大。

　　B．拉深系数M是拉深工艺中的一个重要参数，是拉深工艺计算和模具设计的重要依据。

　　C． 实际生产中，为减少拉深次数，M一般取****x值。

　　D． 当M小到一定值时，凸缘外边缘便会出现起皱现象，但可用增加压力圈的压边力****起皱的出现。

　　E． 当M 小到一定值时，出现拉*现象，拉*一般出现在拉深力快出现峰值时，即拉深的初始阶段。

　　F． ****限拉深系数，在危险断面不被拉*的条件下所能采用的****x拉深系数。

　2． 影响拉深系数的因素：

　　A． 材料的机械性能。材料的塑性好，屈服比σs/σb小的材料，m可小些，因σs小，说明材料易变形，σb大，说明危险断面承载能力高，不易拉断。

　　B． 毛坯的相对厚度t/D

　　C． 拉深方式：有压力圈时，拉深系数M可小些。

　　D． 模具结构：拉深模的凸，凹模圆角的大小，及凸，凹模之间的间隙大小，对拉深系数影响很大。

　　E． 磨擦与润滑条件：要求凹模、压力圈与毛坯接触面应光滑，要求润滑，但凸模与毛坯接触面要粗糙些好，不要润滑，以增加磨擦力，冲压拉伸件价格，减少拉裂的可能性。

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汽车覆盖件拉伸模的模具调试对零件的质量也起着至关重要的作用，调试得好，不仅可以****冲压件的质量，还可以缩短模具的制造周期。模具调试的目的就是为了完善模具设计者的意图，弥补模具设计和制造上存在的缺陷。由于拉裂和起皱是拉伸模的****主要缺陷，因此试模的关键就是要控制拉伸过程中材料的流动问题。因为材料流动过易则容易引起起皱，而材料流动困难则会造成制件拉裂，因此必须在二者之间找到一个平衡点。模具间隙的大小、压边力的大小、拉延筋的数量和位置等因素也都制约着拉裂和起皱的产生，下面仅谈谈在模具调试过程中积累的一点经验。

为什么五金拉伸件要进行多次拉伸，觉得其实就是无用功，没必要，辰航五金认为这是很有必要的，一般五金拉伸件进行多次拉伸有以下4个目的：

1、多次拉伸在产品的生产过程中大大的****了合格率，不容易产生废品，因为多次拉伸的中间去应力，退火软化。

2、多次拉伸可以拉的更加均匀，冲压拉伸件厂，减少产品的报废率，因为很多一次成型是技术含量很高的。

3、多次拉伸确保产品的精度，是的延伸系数和生产效率都得到了很大程度的****。

4、多次拉伸****拉伸件起皱。

辰航五金为大家介绍一下五金拉伸件的起皱原因和****措施：

五金拉伸件起皱是指工件在拉伸的过程中，其表面粗糙不平整，边缘过厚，这会严重影响后续的工作。五金拉伸件起皱是我们应该关心的问题，是什么会导致拉伸件起皱，应该怎么来****，冲压拉伸件报价，找到这些原因和方法，海安冲压拉伸件，就能保证我们的工作正常运行，产品也能有所保障。

五金拉伸件起皱的原因有很多，主要有以下几个方面：被拉伸的毛坯即板材的厚度不够，所能承受的压力自然也小，在拉伸过程中就****容易起皱；拉伸系数小，没有按照各个坯料的质地来选择相对应的拉伸系数，变型的程度就难以控制，控制不好，就会发生变型；压边圈已受损严重，不能给坯料相同的压力，造成受压能力不均等，也会造成起皱等。

面对五金拉伸件起皱的原因，我们必须采取****措施。被拉伸的坯料的厚度应该相对较厚，那么在拉伸过程中就能承受相对的压力，不易变型，不易起皱；选择与坯料质地相应的拉伸系数，变型的程度就容易掌控；压边圈需要经常更换或者修理，让坯料受到的压力相等，就不易发生起皱。

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