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我们先假设将减速带设置在远离加油场区的区域内,此时一辆汽车拐弯驶入加油站,拐弯完毕即刻遇到减速带,司机会采取仍然踩刹车减速的措施,待越过减速带后踩油门加速驶入加油区内,减速带起不到很好的减速的效果;假设将减速带设置在靠近加油场区的区域内,此时一辆汽车拐弯驶入加油站,拐弯完毕后司机见到车前方有减速带,那么采取的措施将是不踩油门,榆林减速带工程,车辆滑行至减速带前踩刹车减速越过,继而缓速进入加油区,减速带起到了较好的减速的效果。通过以上两个假设,榆林减速带设置,我们不难得出结论。另外根据加油站的大小规模不同,我们可以在不同的位置设置多个减速带,从而很好的保护站内员工及设施的安全。



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