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定期检验的安全问题

建立压缩*气瓶检查的完善体系，严格执行GB19533—2004《汽车用压缩*钢瓶定期检验与评定》的规定。钢瓶的检验和第二次检验为每三年进行一次，第二次检验后每两年进行一次；对出租车用钢瓶的检验每两年进行一次，第二次检验的有效期为一年。如果气瓶被重新安装，且处在腐蚀环境，或被火烧过，则气瓶必须经重新检测后方可使用。

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L—CNG加气站是将LNG在站内气化后使之成为CNG，并对CNG汽车加气的加气站。这种加气站需要的主要设备有LNG储罐、LNG泵、气化器、储气瓶 组和CNG加气机、压缩机。新建的L—CNG站不使用压缩机；对由已建的CNG加气站改装成的L—CNG站，设备中包括压缩机，主要是将原有CNG站的压 缩机作为LNG泵不能工作时的备用手段。本文主要对新建的L—CNG站进行分析。其工艺流程为：用高压LNG泵将LNG送入气化器气化后，通过顺序控制盘 将其储存于高压CNG储气瓶组内，当需要时通过C1VG加气机对CNG汽车进行计量加气。其中LNG储罐的作用与LNG加气站中LNG储罐的作用相同。

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压缩*气瓶的使用安全

压缩*气瓶的使用安全，这里面涉及的安全问题就着实太多了，压缩*批发，主要为存储介质、瓶体材料、瓶阀、使用环境、定期检验，人为因素等方面，海淀压缩*，下面就这些问题逐一进行说明。

存储介质的安全问题

压缩*气瓶的主要存储介质为*，*的主要成份为*CH4，压缩*多少钱，无色无臭，常温常压下成气态，比空气轻，*爆。沸点为-161.℃（1atm下），其可燃混合气着火范围较宽，热值和自燃温度较高，在封闭环境中扩散系统小，因此泄漏的*易形成可燃混合气，遇明火易发生危险。