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定期检验的安全问题

建立压缩*气瓶检查的完善体系，严格执行GB19533—2004《汽车用压缩*钢瓶定期检验与评定》的规定。钢瓶的检验和第二次检验为每三年进行一次，第二次检验后每两年进行一次；对出租车用钢瓶的检验每两年进行一次，第二次检验的有效期为一年。如果气瓶被重新安装，宁河压缩*，且处在腐蚀环境，或被火烧过，则气瓶必须经重新检测后方可使用。

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L—CNG加气站比LNG加气站增加了高压LNG泵、气化器和储气瓶组等设备，其占地面积有所增加。对于规模为1×104 m3／d的加气站，其占地面积在1 000 m。左右，压缩*哪家好，相应的土建费用也有一定程度的增加。如果想在L—CNG加气站内对LNG用户供气，压缩*报价，则只需要增加1台LNG加气机和1套LNG管道即可，其增加的造价有限(不到20×10s元)。因此在LNG和CNG用户均存在的情况下可以建立LNG和L—CNG联合加气站。

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使用环境的安全问题

*侵蚀车用压缩*气瓶在实际运行环境中，压缩*多少钱，可能遭受酸雨等化学物质的侵蚀。这些物质会与气瓶表面的材料发生化学反应，即会对有缠绕层的车用压缩*气瓶造成缠绕层纤维的断裂、溶解、松动或者产生应力腐蚀裂纹等，对于钢瓶则直接造成壁厚减薄、产生凹坑等后果。