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表征了阻燃剂CEPPA、阻燃单体CEPPA–HMD以及聚合产物FR–PA66的结构，探索并确定了FR–PA66的合成工艺，研究了阻燃剂的添加对该FR–PA66结晶性能、熔融行为、热稳定性能及阻燃性能等所产生的影响。 研究结果表明：(1)合成的阻燃剂具有CEPPA的分子结构特征，经优化预处理，现货供应71G13L，CEPPA上的–COOH与HMD上的–NH2发生反应，得到了热稳定性能更佳的阻燃单体CEPPA–HMD，起始分解温度****到了286℃，600℃时的残炭含量明显增加；(2)经共聚反应制备得到的产物不仅具有PA66大分子链的结构特征，还出现了含磷阻燃结构的结构特征，各FR–PA66样品中的磷含量也随着阻燃剂添加量的增加而增加，但阻燃剂的加入增加了共聚反应的难度，需要提供更高的反应温度和更长的反应时间；(3)阻燃结构的引入不会改变PA66的晶型结构特征和多重熔融行为，但会降低结晶的生长速率，71G13L，导致晶粒尺寸较小，结晶不够完整，通用级71G13L，熔点随着阻燃剂添加量的增加而降低；(4)阻燃结构的引入改变了PA66的热分解过程，****了材料的成炭作用，LOI值随着阻燃剂添加量的增加而增加，有效的****了PA66的阻燃性能。

3.机械运输和机械设备工业

　　列车客车的门把手、货车的制动器接合盘等可用PA66制作。其它如绝缘垫圈、挡板座、船舶上的涡轮、螺旋桨轴、螺旋推进器、滑动轴承等也可以用PA66制作。高*冲击性尼龙66还可制作管钳、塑料模具、无线电控制车身等。未增强级尼龙66通常用于制造低蠕变、无腐蚀的螺母、螺栓、螺钉、喷嘴等；增强级尼龙66用于生产链条、传送带、扇叶、叶轮和脚手架固定脚扣等。

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