西安柱销联轴器_良晟机械制造****生产

鼓形齿式联轴器的特点(与直齿式联轴器相比有以下特点) ：

1、承载能力强。在相同的内齿套外径和联轴器大外径下，鼓形齿式联轴器的承载能力平均比直齿式联轴器****15～20％

2、角位移补偿量大。当径向位移等于零时，直齿式联轴器的许用角位移为1o，而鼓形齿式联轴器的许用角位移为1o30"，****50％。在相同的模数、齿数、齿宽下，鼓形齿比直齿允许的角位移大，

3、鼓形齿面使内、外齿的接触条件得到****，避免了在角位移条件下直齿齿端棱边挤压，应力集中的弊端，同时****了齿面摩擦、磨损状况，降低了噪声，维修周期长。

4、外齿套齿端呈喇叭形状，使内、外齿装拆十分方便。

5、传动*达99.7%。 基于经上特点，目前，国内外已普遍以鼓形齿替代直齿式联轴器。

泊头市良晟机械制造有限公司欢迎新老客户前来 洽谈。

WSP型小型十字轴万向联轴器

泊头市良晟机械制造有限公司主要生产胀紧套，膜片联轴器，星形弹性联轴器，轮胎式联轴器，万向联轴器，鼓形齿式联轴器，梅花形弹性联轴器，链轮链条联轴器，刚性联轴器，弹性套柱销联轴器，弹性柱销联轴器，弹性柱销齿式联轴器，蛇形弹簧联轴器，联轴器配件，机架，搅拌器等系列产品，产品销售至全国各地，深受新老客户的青眯。

WSP型小型十字轴万向联轴器，它主要用于系统主从动轴线有相当大的折角的工况条件下，并且允许在旋转过程中，根据需要，折角和两轴端间距在满园内变化的情况。

万向节的结构和作用有点像*四肢上的关节，它允许被连接的零件之间的夹角在一定范围内变化。为满足动力传递、适应转向和汽车运行时所产生的上下跳动所造成的角度变化，前驱动汽车的驱动桥，半轴与轮轴之间常用万向节相连。但由于受轴向尺寸的限制，要求偏角又比较大，单个的万向节不能使输出轴与轴入轴的瞬时角速度相等，容易造成振动，西安柱销联轴器，加剧部件的损坏，并产生很大的噪音，所以广泛采用各式各样的等速万向节。在前驱动汽车上，每个半轴用两个等速万向节，靠近变速驱动桥的万向节是半轴内侧万向节，靠近车轴的是半轴外侧万向节。在后驱动汽车上，发动机、离合器与变速器作为一个整体安装在车架上，而驱动桥通过弹性悬挂与车架连接，两者之间有一个距离，需要进行连接。汽车运行中路面不平产生跳动，负荷变化或者两个总成安装的位差等，都会使得变速器输出轴与驱动桥主减速器输入轴之间的夹角和距离发生变化，因此在后驱动汽车的万向节传动形式都采用双万向节，就是传动轴两端各有一个万向节，其作用是使传动轴两端的夹角相等，从而保证输出轴与输入轴的瞬时角速度始终相等。

因为单个十字轴万向节不能保证其前后两段轴的等速旋转（即变速器输出轴是匀速旋转的，但经过万向节传递到传动轴上，弹性柱销联轴器径向同心度，就变成忽快忽慢的不匀速旋转，每转动一周就有两快两慢的变化），使机件受到附加作用力，降低了机件的使用寿命。

ZJM胀紧套联结单膜片联轴器

ZJM胀紧套联结单膜片联轴器安装事项

①.带膜片的产品有棱边，有致伤可能，建议安装时佩戴厚手套等

②.请在联轴器周边安装保护罩等装置以确保安全

③.安装时轴心偏差超出容许值时，联轴器可能会发生变形从而导致损坏或使用寿命缩短

④.联轴器的容许轴心偏差包括径向，角向，轴向偏差，安装时，请进行调整确保轴心偏差在对应的产品目录下的容许值范围内

⑤.当多种偏差同时出现时，相应的容许值要减半。

⑥.为了延长联轴器的使用寿命，建议将轴心偏差设定为容许值的1/3以内

⑦.在插入安装轴后再拧紧螺丝，弹性柱销联轴器弹性套柱销联轴器，否则会导致联轴器变形，拧紧螺丝时，请使用扭力扳手，切勿使用附件以外的螺丝安装

⑧.如果在运转过程中出现异常声音，请立即停止运行，并对安装精度，螺丝松动情况等分别进行检查，建议安装调试完毕后在螺丝外表面涂粘接剂，增加保护性能。

ZJM胀紧套联结单膜片联轴器使用与*

●安装前，应清洗两轴端面，检查端面键槽口等配合情况；

●膜片联轴器安装以后，正常运转一个班，必须检查所有螺钉，如发现松动，必须拧紧，这样反复几个班，弹性柱销联轴器作用，以保证不会松动；

●为了****膜片在高速运转发生的微动磨损，导致膜片螺栓孔出现微裂而损坏，可在膜片之间涂以二硫化钼等固体润滑剂或对膜片表面进行减磨涂层处理；

●应避免长期超载使用和操作事故的发生； 在工作运转中，应经常检查膜片联轴器是否发生异常现象，如有异常现象发生必须及进维修；

●在可能由于运转的膜片联轴器引起人身和设备事故的各个场地必须采取适当的安全防护措施。