百色催化剂,博霖环保,催化剂介绍

催化剂是SCR技术的核心部分，决定了SCR系统的脱硝效率和经济性，其建设成本占烟气脱硝工程成本的20%以上，运行成本占30%以上。近年来，美、日、德等发达*不断投入大量人力、物力和资金，研究开发、低成本的烟气脱硝催化剂，重视在催化剂专利技术、技术转让、生产许可过程中的知识产权保护工作。****初的催化剂是Pt-Rh和Pt等金属类催化剂，以氧化铝等整体式陶瓷做载体，具有活性较高和反应温度较低的特点，但是昂贵的价格限制了其在发电厂中的应用。

因此，从20世纪60年代末期开始，日本日立、三菱、武田化工三家公司通过不断的研发，研制了TiO2基材的催化剂，并逐渐取代了Pt-Rh和Pt系列催化剂。该类催化剂的成分主要由V2O5(WO3)、Fe2O3、CuO、CrOx、MnOx、MgO、MoO3、NiO等金属氧化物或起联合作用的混和物构成，通常以TiO2、Al2O3、ZrO2、SiO2、活性炭（AC）等作为载体，催化剂介绍，与SCR系统中的液氨或尿素等还原剂发生还原反应，目前成为了电厂SCR脱硝工程应用的主流催化剂产品。

1. 催化剂载体的制备：

(1)通过干法或湿法提纯凹凸棒，以去除其中伴生的白云石、方解石、蛋白石、石英和少量*，并分散凹凸棒石晶体纤维。

(2)将凹凸棒石和活性炭以一定比例混合，在混合料中加入一定质量浓度的H2SO4溶液，再加入适量的水搅拌均匀，静置得样品a。 (3)将样品a抽滤，百色催化剂，并用清水洗涤多次，然后在室温下静置一段时间后挤压得圆柱状固体b。

(4)先将固体b在低温下干燥一段时间，然后在惰性气体中高温煅烧得载体c。

催化剂的负载

(1)取一定量的载体c，用体积浸渍法加水，测其固液比。 (2)按测得的固液比称取一定质量的载体c和一定体积的催化剂前驱体，将两者混合后静置一段时间得混合物d。

(3)先将混合物d在低温下干燥一段时间后，催化剂窑炉，然后在惰性气体中高温煅烧得成品。SCR催化剂具有良好的脱硝效率，但*硫能力较差，而活性碳有较好的耐硫性能，两者有机的结合在一起，能够弥补各自的不足。

SCR催化剂再生

失效催化剂的处理一般为再生循环利用或填埋。失效催化剂的处理取决于失效催化剂的寿命与使用情况，同时综合考虑处理方式的经济成本。

再生流程

将已失活催化剂投入预洗池，清除部分*物质；再放入超声波池中利用超声波*催化剂*物质；接着在活性池补充活性成分，恢复催化剂活性；****后再经过干燥即可重新投入使用。

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