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筑金属腐蚀的主要形态①均匀腐蚀。金属表面的腐蚀使断面均匀变薄。因此，常用年平均的厚度减损值作为腐蚀性能的指标（腐蚀率）。钢材在大气中一般呈均匀腐蚀。②孔蚀。金属腐蚀呈点状并形成深坑。孔蚀的产生与金属的本性及其所处介质有关。在含有氯盐的介质中易发生孔蚀。孔蚀常用孔深作为评定指标。管道的腐蚀多考虑孔蚀问题。③电偶腐蚀。不同金属的接触处，纺织钢针厂，因所具不同电位而产生的腐蚀。④缝隙腐蚀。金属表面在缝隙或其他隐蔽区域部常发生由于不同部位间介质的组分和浓度的差异所引起的局部腐蚀。⑤应力腐蚀。在腐蚀介质和较高拉应力共同作用下，纺织钢针批发，金属表面产生腐蚀并向内扩展成微裂纹，纺织钢针，常导致突然*断。混凝土中的高强度钢筋（钢丝）可能发生这种*。

由抛丸/喷丸强化引进的残余压应力是拉应力强度的一个百分比，该比率随着零件材料本身强度/硬度增加而增加。高强度/硬度的金属更脆，且对表面缺陷更敏感。对其进行抛丸/喷丸强化，能让这些高强度金属可以应用在易发生疲惫的工作条件下。飞机起落架通常设计的疲惫强度为300 ksi (2068 MPa)，结合抛丸/喷丸强化。

没经过抛丸/喷丸强化的，机加工后的钢制零件在硬度为30 HRC.左右能取得的疲惫属性。如材料强度/硬度超过这个水平，其疲惫强度会由于对表面缺口的敏*和脆性增加而降低。通过导进的压应力，纺织钢针厂家，疲惫强度与增加的强度/硬度成比率进步。当材料硬度为52 HRC，强化后的疲惫强度可达144 ksi (993 MPa)，比未经过强化的同样材料*疲惫强度增加了2倍多。