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翅片管作为换热元件来说，通常用于各类散热器和换热器中，以不同的形式发挥着重要的作用。那对流散热器中的翅片管又是什么样的呢？它们之间存在什么样的区别呢？还是由无锡梓洋来为大家解说一下。

目前来说，用在对流散热器中的翅片管又能很多种，像高频焊翅片管、铜管串铝片、L型绕铝片、轧制翅片管等都是可以的。要说区别的话，还得逐一分析。高频焊翅片管是一种通过钢带缠绕和高频焊接制作而成的产品，它z大的优势就是成本低。虽然制作成本是很低，但是后期的消耗却是很高的，而且热效率也不是很高，所以不推荐给大家使用。

而铜管串铝片优点是制作的时候不受限制，但是由于铝材质本身特性的关系，热效率也会受到影响。L型绕片管也并不是非常理想，在工业中已经被其他的翅片管产品所替代。相比之下，轧制翅片管的优越性就体现出来了，不仅结合非常紧密，就算在恶劣的环境下也不会发生松动，而且翅片的刚性、热效率都有非常好，更为符合现在散热设备的应用。

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纯铜翅片管传热面积为光管的几倍至几十倍，能强化传热，降低流动阻力，纯铜翅片管工厂，同等换热量可大幅度减少设备体积降低金属消耗量，从而****了换热设备的经济性和运行可靠性。高频焊螺旋翅片管是在钢带缠绕钢管的同时，利用高频电流的集肤效应和邻近效应，对钢带和钢管外表面加热，直至塑性状态或熔化，在缠绕钢带的一定压力下完成焊接，把钢带焊牢在管上。它与镶嵌、钎焊(或整体热镀锌)等方法相比，无论是在产品质量（翅片的焊合率高，可达95%），还是生产率及自动化程度上，都是更为****。其金属热强度已达1.10～1.20w/kg℃，纯铜翅片管生产公司，现广泛应用于电力、冶金、水泥、建筑以及石油化工等行业。其性价比及传热效率等综合指标优异，是换热领域的s选产品。

翅片管散热器的种类很多，常用的散热器有铸铁散热器、钢制散热器、铝制散热器和双金属复合散热器等。铸铁散热器结构简单，耐腐蚀，使用寿命长，造价低，但承压能力低，金属耗量大，安装运输不方便；钢制散热器金属耗量小，占地面积小，纯铜翅片管厂，承压能力高，但容易腐蚀，使用寿命短；铝制、铜(钢)铝复合型散热器均为辐射型散热器，具有结构紧凑、工艺****、承压高、重量轻、功能与装饰效果统一的特点，符合建筑节能的要求。一般采用明装，对房间装修和卫 生要求较高时可以暗装，但会影响散热器的放热效果，从而不利于节能。如确需暖气罩来美化居室，可以将活动的百叶窗框罩倒置过来，使百叶翅片朝外斜向，有利 于热空气顺畅上升，****室内温度。

当翅片管翅片的传热面积增加一倍时，其换热系数并不能增加一倍，而是要打一个折扣，一般为（0.9-0.7）。这说明，翅片越多，翅片效率就越低，增加翅片的经济性就下降了。翅片太高太密，会增加工艺难度，****加工成本。如果翅片太高太密，容易产生积灰问题，而且清灰困难。所以选用多少的翅片管是要靠计算翅化比来看的，也就是增加翅片以后的总传热面积除以未增加翅片是的总面积之比。而按照正常的规定，一般认为翅化比在5到10左右为z好，所以大家在选择翅片管时一定要合理选择选择，物****必反这个道理也是很有道理的。

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翅片管的作用简单来说就是换热，而现今工业机械当中能见到的翅片管有五种，它们运用的位置以及结构上都有着不同点，下面翅片管小编就给大家介绍一下目前市面上的五种翅片管：

翅片管

1、三辊斜轧整体型螺旋翅片管：三辊斜轧整体型螺旋翅片管其生产原理如图1.8所示，在光管内衬一芯棒，经轧辊刀片的旋转带动，无缝钢管通过轧槽与芯头组成的孔腔在其外表面上加工出翅片。这种方法生产出的翅片管因基管与外翅片是一个有机的整体，因而不存在接触热阻损失的问题，具有较高的传热效率。三辊斜轧法与焊接法相比，山东纯铜翅片管，该生产线具有生产*，原材料耗用低，且生产的翅片管换热率高等优点。

2、钎焊螺旋翅片管：钎焊螺旋翅片管的加工分两步进行。首先，将钢带平面垂直于管子轴线按螺旋线方式缠绕在管子外表面上，并把钢带两端焊在钢管上固定，然后为消除钢带和钢管接触处的间隙，用钎焊的方法将钢带和钢管焊在一起。此种方法因其造价昂贵，故常用另一种方法，即将缠好钢带的管子放进锌液槽内进行整体热镀锌来替代。采用整体热镀锌虽然镀液不见得能很好地渗进翅片和钢管之间****小的间隙，但在翅片外表面和钢管外表面却形成了一个完整的镀锌层。采用整体热镀锌的螺旋翅片管，因为受到镀锌层厚度的限制，加之锌液不可能全部渗人间隙内，所以，翅片与钢管的结合率仍不高。另外，锌的传热系数比钢小，故传热能力低。锌在酸及碱、硫化物中****易遭受腐蚀，因此，用镀锌螺旋翅片管不适于制作空气预热器。

3、套装翅片：套装翅片工艺是预先用冲床加工出一批单个的翅片，然后用人工或机械方法，按一定的距高，靠过盈将翅片套装在管子外表面上。它是应用****早的一种加工翅片管的方法。由于套装工艺简单，技术要求不高，所用设备价格低廉，又易于维修，所以，至今仍有不少工厂在采用。用人工方法套装的称为手工套装。它是借助工具，依靠人的力量将翅片一个个压人的。这种方法因为翅片的压人力有限，故套装的过盈量小，翅片容易产生松动现象。机械套装翅片是在翅片套装机上进行的。由于翅片压人是靠机械冲击力或液体压力，压入力大，所以，可采用较大的过盈量。

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