柳河马达_元昇机电设备_马达型号

挖掘机的多路分配阀是执行机构，设在液压传动的末端，是把液压能转换为机械能，使平台回转。此马达采用轴向柱塞点接触中转速的液压马达。

1、现象工作时平台转动速度低于6r/min

2、原因分析液压马达与轴向柱塞泵的结构与工作原理基本相同。轴向柱塞泵是通过吸油和压油产生动力，即把机械能转换为液体压力能。而液压马达进入的是高压力油，排出去的是低压力油，即将液体压力能转换为机械能。由此看来液压马达实质上相当于多个单缸柱塞油缸的组合，即把多个单向油缸周向均布，柱塞的外端顶在斜盘。当油泵向油缸提供压力油时，柱塞在压力油的作用下伸出，并在斜盘上下滑，于是产生了一个转矩，油泵连续不断地向液压马达提供压力油，液压马达就连续不断的转动，并通过齿轮传动箱使****终驱动齿轮与车架固定的内齿圈啮合而带动平台旋转。由上可知，马达型号，液压马达的构造与工作原理与前述液压油缸的工作原理基本相同，如果液压马达出现转动速度缓慢的故障时，其分析、诊断与排除的方法与工作装置的液压油缸和轴向柱塞泵相类似，故在此不再赘述。分析、诊断与排除液压马达故障时请参看前述内容。

3、现象平台转动时出现忽停忽动，即转动不连续。速度缓慢，柳河马达，力量不足等现象。

4、原因分析液压马达是一个能量转换装置，即输入液体压力能转换机械能输出，若不考虑压马达本身效率时，应该是能量的输入等于输出。由此看来，液压马达转动无力必然是输入液压马达的能量减少，当能量难以克服平台转动阻力时，就出现了停转。根据液压传动原理可知，液压马达这是靠液体压力来转动的。液压马达在操纵阀接通压力油路的情况下

停转，必然是因输入液压马达柱塞油缸的油液工作压力不足以克服平台运转阻力而停转。待积蓄的能量足够克服阻力时，柱塞马达，液压马达使克服阻力而冲跳转动，系统内的油液压力又陡降，马达又停顿，这样反复下去形成平台“爬行”，或者是阻止液压马达转动的阻力过大导致“爬行”。

安装调试一台新的液压马达设备，一般注意事项如下：

1、安装装配时，先对装入主机的液压件和辅件须经严格清洗，去除*于工作液的防锈剂和一切污物。液压件和管道各油口所有的堵头、塑料塞子，管堵等随着工程的进展逐步拆除，而不要*卸掉，****污物从油口进入元件内部。

2、必须保证油箱的内外表面、主机的各配合表面及其它可见组成元件是清洁的。

3、与工作液接触的元件外露部分 ( 如活塞杆 ) 应予以保护，1吨卷扬机马达，以防污物进入。

4、油箱盖、管口和空气滤清器须充分密封，以保证未被过滤的空气不进入液压系统。

5、在油箱上或近油箱处，应提供说明油品类型及系统容量的铭牌。

6、将设备*的工作液过滤到要求的清洁度水准，然后方可注入系统。

7、液压装置与工作机构连接在一起，才能完成预定的动作，因此要注意二者之间的连接装配质量 ( 如同心度、相对位置、受力状况、固定方式及密封好坏等 ) 。