全风环形鼓风机 全风机电股份有限公司制造

全风环形鼓风机 全风机电股份有限公司制造

全风环形鼓风机 全风机电股份有限公司制造--上海梁瑾机电设备有限公司,全风鼓风机自进入市场以来,深受广大新老客户的信赖和支持,风机具有小型轻量化,高压力,大风量,低噪音,寿命长,简单操作等特点,,厂家*,原装****,*赔十,规格齐全,交货及时,价格经济实惠.

全风环形高压鼓风机****品牌,****商标全风牌环形高压鼓风机.本产品目前已广泛应用于:塑料机械,农业养殖机械,水产养殖,包装机械,食品机械,成型机械等工业生产,生活中.全风环形高压鼓风机型号齐全,价格相比国外进口产品有很大的优势,但是质量却可以和其媲美.是性价比较高的国产环形高压鼓风机.

全风环形高压鼓风机部分型号及功率：RB-200S RB-200(200W) RB-400S RB-400(400W)RB-750S RB-750(0.75KW)RB-022S RB-022(1.5KW) RB-033(2.2KW) RB-055(3.7KW) RB-077(5.5KW) RB-110(7.5KW) RB-1515(11KW) RB-1520(15KW)

全风牌环形高压鼓风机性能优势相当明显： 

1.小型重量轻,高风压.前侧式叶片设计,体积小,质量轻且较有高压力之产生.

2.低噪音,能消除切风时产生之高频及特殊之消音材质.大幅降低噪音比.

3.低震动,叶片均经过电脑校正兴高精密的机械加工,使震动降到低. 

环形高压鼓风机-全风环形高压风机不但采用德国西门子风机*电机的制作工艺，为您打造奢华的配置；而且机壳内壁光滑、外表无瑕疵，运行噪音更低；风机马达采用宽频变频电机，适合20-80赫兹变频使用，更加的节能环保； 台湾环形高压鼓风机人性化的*的风叶连接盘，让您即使在直接抽取废料的时候，也可以避免直接伤害到轴承；采用德国空气回力技术，即使出风受到挤压也能运转自如，*拜托符合运行时风量风压小的局面； 全风环形高压鼓风机*进风口消音棉设计，让我们的风机运行更加安静！

全风环形高压鼓风机性能特点：

1.  超静音型  ,  无噪音  :  马达直接运转，在通过加上一体式的销音设施，改进了高压风机噪音大的现像  ,  从而达到静音的效果。

2.采用铝合金材质,大幅降低重量,达到轻量化的目的。

3.马达为全闭外扇型铝框马达，特殊轴心设计，可适全长时间使用。

4.特殊叶片设计，压力高，风量大，噪音低，寿命长。

5.特殊风量调节风门，风量控制稳定性高，操作容易.

6.样式种类齐全，库存多！   

全风环形鼓风机-全风高压鼓风机全风高压鼓风机 环形鼓风机 全风鼓风机风压大，全风透浦式风机，全风多段式鼓风机，全风直叶式风机，耐高温风机，鼓风机，冷却风机，多翼式离心风机，高压鼓风机，漩涡高压泵，漩涡气泵，全风风机样本，高压鼓风机机械构造：
马达： 依欧洲CE规格制作
标准： 高压鼓风机使用IP54F级绝缘之二****马达直接带动
油封： 使用免*的轴封以分离马达与鼓风机本体
外壳： 鼓风机与马达外壳分开铸造
标准型的电压为220/380 VOLTS，如果需要不同电压，本公司亦可提供
特点：
小型·重量·轻高风压
前顷式叶片设计，体积小、质量轻且较有高压力之产生。
低噪音
新设计，能消除切风时产生之高频及特殊之消音材质，大幅降低噪音比。
采用铝合金材质,大幅降低重量,达到轻量化的目的。
1.马达为全闭外扇型铝框马达，特殊轴心设计，可适全长时间使用。
2.特殊叶片设计，压力高，风量大，噪音低，寿命长。
3.特殊风量调节风门，风量控制稳定性高，操作容易. 样式种类齐全，库存多！
全风环形鼓风机-全风高压鼓风机全风风机的特点：
流量稳、****率、低能耗：在先前设计与严密的品质管制下，漩涡气泵具有如下的性能。
低耗能：所以吹喷吸引等任何方法任何方法都有其效能，且漩涡气泵在高压力的范围有较保守的设计，在使用情形产生变化时，漩涡气泵依然安全运转。
全风风机安装容易：漩涡气泵可随时安装于使用场所供压缩空气或用于抽真空。且能任意安装于水平或垂直的方向。
全风风机可靠性高：除了叶轮外，漩涡气泵没有其他动件，且叶轮直接连接马达，无齿轮或传动皮带带动，因此可靠性高，几乎免维修。
低震动：机械精密度高，回转部分之另件均经过****精密之平衡设计，测试、校正所以震动率很低。
全风风机低噪音：使用低噪音马达直接传动，出入口皆有内藏式消音，能降低运转时的噪音。
全风三十余年之制造经验加上严密的品管，使所有的零件均能达到*要求。同时为确保性能，每一台漩涡气泵在出厂前均做运转测试。
全风环形鼓风机-全风高压鼓风机全风高压鼓风机的工作原理：
全风高压鼓风机是吹吸两用的旋涡气泵，其特殊的叶片设计，具有压力高、风量大、低噪音、耐高温等特点。泵绝缘性能强,安装容易, 稳定性高,通过的气体无油、干燥, *。高压和高吸力的产生在于叶轮*的设计。