TOF-3V300P多少钱_凯栎货源充足

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自动驾驶车上一般有几类传感器。一类叫做摄像头，可以看前面有没有人。另外一类是毫米波雷达，是一个电磁波的传感器，可以检测前面有没有车。理论上这两个加起来，可以判断这个车是不是安全了，但有一个小问题，摄像头和毫米波雷达都有各自的缺陷。比如摄像头的缺陷是颜色相近就判断不出来，毫米波雷达的问题是精度不够高，或者有人出来，TOF-3V300P价格，这个时候没有办法判断。

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其实行业里解决这个问题是非常成熟的方案，有一个东西叫激光雷达，这个干什么用呢？其实就是把一束激光打到远处，再反射回来，算一下光速乘以时间就知道距离。但是你把这样一个激光扫描起来以后，就形成一个你面前的三维图像。车顶上会形成一个上面扫描的图像，这是业内公认的自动驾驶****准的传感器。基本上现在新一代的无人车和即将下线的像奔驰的S系和宝马7系都会有这样的传感器，但是这个在传感器行业是一个相对新并且相对空白的事情，TOF-3V300P多少钱，因为本身做这个东西一需要非常****的做激光的人，二需要非常****的懂车的人，三是形成的这套东西需要很懂算法的和自动驾驶的人结合在一起。

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激光测振

　　它基于*原理测量物体的振动速度。*原理是指：若波源或接收波的观察者相对于传播波的媒质而运动，TOF-3V300P，那么观察者所测到的频率不仅取决于波源发出的振动频率而且还取决于波源或观察者的运动速度的大小和方向。所测频率与波源的频率之差称为*频移。在振动方向与方向一致时多普频移 fd="v/"λ，式中v 为振动速度、λ为波长。在激光*振动速度测量仪中，由于光往返的原因，fd =2v/λ。

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激光测距传感器是工业测量之产品，采用工业标准设计、生产和检测，可在线24小时连续测量，有的可以多台组网测试。激光测距传感器可以快速、准确地测量目标距离，TOF-3V300P单价，测量距离结果可以通过串口传输到设备上或电脑上显示，以便进行检测、控制等应用。 同时激光测距传感器的控制也可以通过计算机或其它与其相连的设备来完成。

在早期的研究中，研究小组用普通的玻璃环作为波导，实验模分裂，并使入射光获得增益。但这种环路是被动的，外部激光必须用昂贵的可调激光，才能涵盖检测模分裂所要求的频率范围。

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