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用砂布打磨轴瓦

对于一些经验不足的修理工来说，刮瓦是一项难度较高的工作，由于刮瓦技术很难掌握，所以轴瓦就不易达到技术要求。

为此，有人在更换轴瓦时，小吊车，为*轴瓦与曲轴的接触面积，就用砂布打磨以代替刮瓦。

这种方法在实际维修中是****不可取的，因为砂布上的磨粒较硬，而轴瓦合金却较软，这样在打磨时砂粒很容易嵌入合金内，柴油机工作时会加速轴颈的磨损，缩短曲轴的使用寿命。

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螺栓拧得太紧

吊车在拆装过程中，很多部位的螺栓都是有规定转矩要求的，比如传动箱、汽缸盖、轮毂、连杆和前桥等部位，拧紧力矩在说明书中都有专门规定，切不可随意改变。

但是很多使用人员都误认为紧一些会更安全，但是拧得太紧会造成螺钉或螺栓折断，5吨小吊车价格，也可能由于螺纹滑扣而引起故障。

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轮胎气压太高

轮式吊车的轮胎充气压力是决定其使用寿命和工作效率的重要因素。

轮胎气压过高或过低都会影响其使用寿命，同时也不利于安全行车，尤其是在炎热的夏季。

科学的充气标准应该是：以轮胎的标准气压为基准，随着气温的变化，对轮胎气压略有调整才对。

例如：夏季应比冬季低5％-7％，因考虑到夏季气温高，气体受热，压力增高，相反冬季必须达到标准气压或略低一点。

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不检查柱塞行程余量

在柱塞式喷油泵的讽试中，很多维修人员不注意检查柱塞的行程余量。

所谓柱塞的行程余量，是指柱塞被凸轮轴上的凸轮顶至上止点后，还能继续上行的移动量。

调好供油开始时间后，之所以还要检查行程余量，是因为柱塞的行程余量与柱塞、套筒的磨损有关。

柱塞与套筒磨损后，柱塞要往上多运动一段才能开始供油，从而使供油开始时间推迟。当拧出调整螺栓或换用较厚的调整垫块、垫片后，柱塞的****低位置上移，使柱塞的行程余量减小。

所以，在维修调试喷油泵时，首先应检查此行程余量，以判定喷油泵是否还允许调整。

检查时，应根据喷油泵的不同结构采用下述不同方法：

a）转动凸轮轴，将柱塞顶至上止点后，拆下出油阀及阀座，用深度游标尺测量。

b）柱塞被顶至上止点后，用螺丝刀撬起柱塞弹簧的弹簧座，使柱塞上升到****高点。

然后用厚薄规插入柱塞下平面与挺杆调整螺栓之间测量。柱塞的标准行程余量约为1.5mm，磨损后的****限行程余量应不小于0.5mm。

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水箱开锅骤加冷水

发动机超负荷作业、散热不好或水箱缺水都会造成水箱开锅，此时如果立刻加入冷水，就会导致缸盖和缸体炸裂。

因此，使用中一旦发现水箱开锅，应采取应急措施停止作业，使柴油机冷却水自行降温。

小吊车在进行高空操作中有哪些基本要领

在建筑行业小吊车司机必知的11项吊车起重机的安全操作要领和技巧：历年的事故中，起*害占相当大的比例。起重作业涉及到施工*，作业设计，方案制定，机具选择，人员操作技巧，施工经验，协作互保，5吨小吊车报价，多工种配合，环境特点及气候因素等方方面面，如何发现起重作业中的危险和隐患，小吊车采取有针对性的防范措施，避免或减少起重作业中的伤害事故。那么，小吊车在进行高空操作中有哪些基本要领？

小吊车驾驶员座椅前方****右一个操纵杆和K系列起重机右侧（右手）操纵手柄为主提升卷扬操作手柄（杆）。手柄（杆）前推为落钩，手柄向后拉为吊钩起升，手柄位于中位时，重物保持不动。 小吊车主钩升降作业时，应先将主卷筒离合器操纵手柄放在“起升”位置；副吊钩升降作业时，应先将副卷筒离合器操纵手柄放在“起升”位置。小吊车主副离合器不允许同时结合，各机构同时动 作尽量在空载工况下进行。小吊车进行起升操作应平稳，不能过猛，升降变换时，必须将操作手柄先扳回中位，然后再变换操作方向。

不允许小吊车在使用的过程中其超载和超风力作业，4吨小吊车报价，在特殊情况下如需超载，不得超过额定载荷的10％，并由使用部门提出超载使用的可行性分析及超载使用申请报告，报告内容应包括：作业项 目、内容；超载作业的吊次和超载值；超载的计算书及超载检查程序；安全措施；作业项目和使用部门负责人签字。开封小吊车主管部门和主管技术负责人对上述报告审查后应签署意见并签字。超载使用 ，必须由有经验的驾驶员操作，选择有经验的指挥人员指挥作业。小吊车设备的主管部门做好记录，并保存三年。