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- 名称九江车源精密制造有限公司 【公司网站】
- 所在地中国
- 联系人 戴总
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- 采购量 不限制
- 发布日期 2018-08-21 15:29 至 长期有效
锻件|锻件厂|车源精密制造(推荐商家)产品详情
6.1.3 下列钢锻件应选用Ⅲ级或Ⅳ级:用作容器筒体和封头的筒形、环形、碗形锻件。公称厚度大于300mm的低合金钢锻件。标准*拉强度下限值等于或大于540Mpa且公称厚度大于200mm的低合金钢锻件。使用温度低于-20℃且公称厚度大于200mm的低温用钢锻件。
6.1.4 用于设计温度高于300℃的20MnMoNb、20MnNiMo、12Cr2Mo1V和12Cr3Mo1V Ⅲ级或Ⅳ级钢锻件,设计文件中应规定钢锻件按批(Ⅲ级)或逐件(Ⅳ级)进行设计温度下的高温拉伸试验,其屈服强度值参见附录B。
l)严格执行正确的加热规范;
2)注意装炉方式,****局部加热;
3)调准测温仪表,精心加热操作,控制炉温、炉气流动,锻件,****不均匀加热。
白点:是锻件在锻后冷却过程中产生的一种内部缺陷。其形貌在横向低倍试片上为细发丝状锐角裂纹,锻件厂,断口为银白*点。照片6-13为Cr-Ni-Mo钢锻件纵向断口上的白点。其形状不规则,大小悬殊,汽车锻件,小长轴尺寸仅2mm,大的为24mm。白点实质是一种脆性锐边裂纹,具有****大的危害性,是马氏体和珠光体钢中十分危险的缺陷。
白点成因是钢中氢在应力作用下向拉应力区富集,使钢产生所谓氢脆,发生脆性断裂,所以氢和附加应力联合作用是白点产生的原因。
对策是:
1)降低钢中氢含量,如注意烘烤炉料,冶炼时充分沸腾,真空除气,炉外精炼脱气等。
2)采用消除白点的热处理,主要任务是扩散钢中氢,消除应力,如扩氢退火热处理等。详见锻造过程中常见的缺陷中的锻后清理工艺不当常产生的缺陷。
1)限制钢中加铝量,去除钢中氮气或用加钛法*AlN析出量;
2)采用热送钢锭,过冷相变处理工艺;
3)****热送温度(>900℃)直接加热锻造;
4)锻前进行充分的均匀化退火,大型铸锻件,使晶界析出相扩散。
过热、过烧与温度不均
加热温度过高或高温停留时间过长时易引起过热、过烧。过热使材料的塑性与冲击韧性显著降低。过烧时材料的晶界剧烈氧化或者熔化,完全失去变形能力。
当加热温度分布严重不均匀,表现为锻坯内外、正反面、沿长度温差过大,在锻造时引起不均变形,偏心锻造等缺陷,亦称欠热。
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