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异相（第二相）引起的锻造裂纹 钢中第二相的力学性能往往和金属基体有很大的差别，因而在变形流动时会引起附加应力导致整体工艺塑性下降，一旦局部应力超过异相与基体间结合力时，则发生分离形成孔洞。例如钢中的氧化物、氮化物、碳化物、硼化物、硫化物、硅酸盐等等。假如这些相呈密集。链状分布，尤其在沿晶界结合力薄弱处存在，汽车锻件，高温锻压就会开裂。图片6-10是20SiMn钢 87t锭因细小的 AlN沿晶界析出引起锻造开裂的宏观形貌，其表面已经氧化，呈现多面体柱状晶。微观分析表明，锻件，锻造开裂与细小的颗粒状AlN沿一次晶晶界大量析出有关。

锻造裂纹

　 （1）钢锭缺陷引起的锻造裂纹 大部分钢锭缺陷，锻造时都可能造成开裂，图片6-8所示为2C*主轴锻件中心裂纹。这是因为该6t钢锭凝固时结晶温度范围窄，线收缩系数大。冷凝补缩不足，内外温差大，大型铸锻件，轴心拉应力大，沿枝晶开裂，形成钢锭轴心晶间裂纹，该裂纹在锻造时进一步扩展而成主轴锻件中已裂纹。

　 该缺陷可通过下列措施予以消除：①****冶炼钢水纯净度；②铸锭缓慢冷却，减少热应力；③采用良好的发热剂与保温帽，*补缩能力；④采用中心压实锻造工艺。

微型车曲轴利用余热退火

某微型车曲轴锻件材料为40CrH，锻件毛胚，热处理要求为正火，硬度要求为163～269HBW。曲轴锻件****终热处理为调质处理，正火的目的是降低锻件硬度，以便于后续的粗加工，同时均匀*，为随后的调质处理做好*准备。

原工艺为加热至860℃进行正火;锻造余热退火是锻后将曲轴装入保温箱内，保温一段时间后取出。经检验采用锻造余热退火可得到珠光体 铁素体*，*中无贝氏体等非正常*;同时*中无严重的魏氏*。硬度与正火相近，对曲轴的粗加工无影响。

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