波形护栏单价|深州政通|岳阳波形护栏

　由于高速公路行车速度快，行车密度大，在高速公路上必须设置一套完整的安全设施。而主要起防撞作用的护栏作为安全设施的重要组成部分，对****行车事故起着重要作用。

　　高速公路波形防撞护栏是****重要的交通基础设施，我国高速公路是从20世纪80年*展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。

　　保护层的保护原理jb1mydyc3r

　　热镀锌钢板在不同的环境中，其腐蚀速度也不一样，从理论上讲这种腐蚀可分为两种不同的方式，即化学腐蚀与电化学腐蚀。jb1mydyc3r

　　钢板之所以进行热镀锌，是因为锌在腐蚀环境中能在其表面形成耐腐蚀性良好的膜，它不仅保护了锌层本身，岳阳波形护栏，而且保护了钢基，然而其使用寿命与其所处的环境有关，通过对热镀锌薄板进行的大气腐蚀试验，便可证实这一点。

　　化学腐蚀：金属同周围介质发生直接的化学作用，例如：干燥(无水分的)气体及不导电的液体介质(非电解质)，对锌所起的化学作用均称之为典型的化学腐蚀。

　　当空气中的水分积存于镀锌板表面的凹坑处，并且空气中的二氧化碳、或其他腐蚀介质溶于水中之后，便形成了电解液。

　　电化学腐蚀是指金属在潮湿气体以及导电的液体介质中(电解质)，波形护栏单价，由于电子的流动而引起的腐蚀。例如，锌在酸、碱、盐溶液中和海水中发生的腐蚀以及锌在潮湿空气中的大气腐蚀，均属于电化学腐蚀。

　　防撞等级介绍

　　波形护栏板是一种半刚性的结构，一段护栏是由两根立柱和两片护栏板组成，立柱被安装在护栏板之间，起到固定的作用。一般的波形护栏按防撞等级可分为*和S级。

　　S级护栏属于加强型，适用于路侧特别危险的路段使用，*用于*公路。常用路侧波形梁护栏按防撞等级可分为B、A、SB、SA、SS五级，SS级是****强型护栏板。高速公路护栏板的材质是钢板材质，然后经过酸洗、冲压等工艺，加工而成。在后期，还有热镀锌处理，这使得护栏板不仅*压，而且有耐腐蚀、*老化的特点。jb1mydyc3r

　　因此，波形越多，表面处理方式复杂，防撞等能力就越好。如镀锌三波波形护栏的防撞能力比镀锌双波波形护栏的高。这些级别的护栏板主要区别在护栏板的波形、材质等方面。在防护效果方面还可以分为两波护栏板、三波护栏板、两波三波过渡板。

从设置防撞护栏的****终目标来看，当然希望通过防撞护栏的保护作用，****造成严重后果的事故发生，也就是说应该通过防撞护栏来减轻交通事故的严重度，特别在车辆越出路外可能引起严重后果的区段，如：同铁路、重要公路相交或平行的部分，靠近居民房屋的区段，高度大于10m的填方区段等。因此，要根据设计条件，选择能经受超负荷的冲撞的防撞护栏形式。

　　防撞护栏的美学及其对驾驶员的心理影响的考虑

　　护 栏的美学是和道jb1mydyc3r路的景观设计联系在一起的，防撞护栏的存在，应该使道路使用者增加*感和安全感，还应照顾到行驶中驾驶员的视觉和心理反应，能在视觉上自然地 诱导驾驶员的视线，保持公路线形的连续性。对一些会使道路使用者产生恐惧心理的危险路段，在选择防撞护栏形式时，宜采用遮挡视线的梁式防撞护栏、混凝土防撞护栏为好。

　　结合气象条件的选择

　　在降雪或冰冻地区，主要考虑防撞护栏对挡风积雪jb1mydyc3r的影响;在多雾地区，以设置结构连续性好、比较醒目的防撞护栏为好;在多雨地区，防撞护栏的设置应不致影响路面排水。

　　经济性的考虑

　　从建设费用与养护费用的承担能力考虑，应切合实际地选择恰当的防撞护栏形式。

　　每种防撞护栏有其本身的特点和适用条件，各种防撞护栏的适用地点。缆索防撞护栏****为合适的地方是有不均匀下沉的路段，有积雪的路段，有美观要求的路段和长直线路段。波形梁防撞护栏可以满足七种场所的使用需要，从总体看，波形梁护有更大的适用性。

　　波形护栏的结构构造波形护栏主要波形梁板、立柱，防阻块、端头、托架、紧固件及基础等组成，它的防撞性能及通过车辆与波形护栏的摩擦、车辆与地面的摩擦以及车辆和波形护栏本身产生一定量的弹、塑变形《以波形护栏系统的变形为主)来吸收碰撞能量，延长碰撞过程的作用时间以降低加速度，确保人员安全和减少车辆损坏等。

　　(1)波形梁板jb1mydyc3r

　　波形粱板是与失控车辆首先接触的钩件，通过波形梁把碰撞力分散传递给多根立柱，通过立往把力传递给地基土，波形梁主要承受的是拉伸力，在碰撞车辆冲击作用下，波形护栏多少钱一米，波纹被展开，吸收能量。

　　(2)立柱

　　波形护栏可以被近似地看作弹性地垫上点支撑的连续梁。车辆作用于波形护栏的碰撞力由波形梁、立柱和地基土共同承受。立柱主要承受弯矩.起着亚要的支撑作川。立柱川型钢制造，波形护栏工厂，立柱强度受立柱截面形状和面积的影响。我国波形护栏立柱形式有圆形立柱和槽形立柱。

　　(3)防阻块

　　防阻块固定在立柱与波形梁之间，便波形梁从立柱上悬置出来。车辆与护栏发生碰撞后，不会因为波形梁紧靠立住，而使前轮在立柱处被绊阻。防阻块是波形梁与立柱之间的承力部件，可以使碰撞力分配到更多跨结构上，从而使波形护栏受力更加均匀，增加波形护栏的整体刚度。防阻块用各种型钢制造，规范中推荐形式有A型、B型两种。A型为六角形结构，适用于圆形立柱;B型是参照法*准制定的，适用于槽形立柱。

　　(4)端头

　　波形护栏端头是护栏开始端或结束端所设置的专门结构，其目的是****车辆碰撞时端梁刺伤乘客。规范中推称两种形式:一种是地锚式一种是圆头式。地锚式端头jb1mydyc3r通过斜角梁逐渐伸向地面，在端部用混凝土基础锚固。圆头式端头是通过立柱位置逐渐外移，立拄高度不变。采用混凝土基础索端锚具，其端梁为圆头。