景德镇人行道闸_卓谷智能_人行道闸机

人行通道闸刷1卡后没有反应怎么办?速通门是大家乘坐地铁时经常用的到，但有时候刷1卡后闸门还是没有打开，无法正常通过。

主板指示灯正常，有效开闸信号时L7或者L8指示灯间断闪烁、方向指示板会变成绿色箭头且翼闸闸机无动作。需要检测人行通道闸的PX接线端的PC和PD的输出电压。

确认保险管是否熔断。如正常，检测人行通道闸的DX接线端的MA以及MB两端是否有电压输出，如有输出，检测翼闸电机连线有无脱焊。或电机是否损坏。

翼闸主板指示灯均不亮，LED数码管无显示。需要检测PX接线端的PA、PB的电压输出。检测F1(2A)。保险管是否熔断。如以上都正常，判断主板损坏。

综上所述，摆闸机无动作没有反应，一般就是保险管是否熔断或者主板损坏。

安装调试

地感线圈为了使检测器工作在****1佳状下，线圈的电感量应保持在100uH－300uH之间。在线圈电感不变的情况下，线圈的匝数与周长有着重要关系。周长越小，匝数就越多。由于道路下可能埋设有各种电缆管线、钢筋、下水道盖等金属物质，这些都会对线圈的实际电感值产生很大影响，人行道闸安装，所以上表数据仅供用户参考。在实际施工时用户应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值来确定施工的实际匝数，只要保证线圈的****终电感值在合理的工作范围之内(如在100uH—300uH之间)。

在绕制线圈时，要留出足够长度的导线以便连接到环路感应器，人行道闸机，又能保证中间没有接头。绕好线圈电缆以后，人行道闸系统，必须将引出电缆做成紧密双绞的形式，要求****少1米绞合20次。否则，未双绞的输出引线将会引入干拢，使线圈电感值变得不稳定。输出引线长度一般不应超过5米。由于探测线圈的灵敏度随引线长度的增加而降低，所以引线电缆的长度要尽可能短。

车辆检测器线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角，****尖角*线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米，景德镇人行道闸，深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意：切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直，但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后，将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中，应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值，并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则，应对线圈的匝数进行调整。