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门式起重机是现代化集装箱港口的大型机械设备之一，它的运行给人们带来了方便，但同时也存在能耗大、废气排放污染等缺陷。有些用户至今也没有关注过起重机的这方面，需要在这里给大家补充一下。

门式起重机作为重要港口设备来说，具有大范围灵活调动，空间利用率高、生产率高和全堆场机动等特点。但大部分设备是使用柴油发电机组为整机提供动力的，因此不管是造价、使用维护成本还是能耗，污染能方便都存在弊端。

据统计，设备作业每标箱能耗为1.2-2.2升柴油。为了改变这种现状，对起重机进行了改进，mh门式起重机，这样一来电就成为其生产过程中的主要耗能。而且由于设备实现了轻型化，能源消耗也因此得到了节约。

门式起重机分类

一、按门框结构

1.全门式起重机：主梁无悬伸，小车在主跨度内进行；

2.半门式起重机：支腿有g低差，可根据使用场地的土建要求而定。

3.双悬臂门式起重机：****常见的一种结构形式，其结构的受力和场地面积的有效利用都是合理的。

4.单悬臂门式起重机：这种结构形式往往是因场地的限制而被选用。

二、主梁结构

1.桁架梁

使用角钢或工字钢焊接而成的结构形式，优点是造价低，自重轻，*风性好。但是由于焊接点多和桁架自身的缺陷，桁架梁也具有挠度大，刚度小，可靠性相对较低，需要频繁检测焊点等缺点。适用于对安全要求较低，起重量较小的场地。

2.箱梁

使用钢板焊接成箱式结构，招远门式起重机，具有安全性，刚度大等特点。一般用于大吨位及超大吨位的门式起重机。箱梁同时也具有造价gao，自重大，*风性较差等缺点。

三、主梁形式

1.单主梁

单主梁门式起重机结构简单，制造安装方便，5吨门式起重机，自身质量小，主梁多为偏轨箱形架结构。与双主梁门式起重机相比，整体刚度要弱一些。因此，当起重量Q≤50t、跨度S≤35m时，可采用这种形式。单主梁门式起重机门腿有L型和C型两种形式。L型的制造安装方便，受力情况好，自身质量较小，但是，吊运货物通过支腿处的空间相对小一些。C型的支脚做成倾斜或弯曲形，目的在于有较大的横向空间，5吨简易门式起重机，以使货物顺利通过支脚。

2. 双主梁

双主梁门式起重机承载能力强，跨度大、整体稳定性好，品种多，但自身质量与相同起重量的单主梁门式起重机相比要大些，造价也较gao。根据主梁结构不同，又可分为箱形梁和桁架两种形式。一般多采用箱形结构。