单梁起重机、天力重工(图)、单梁起重机

单梁起重机是企业常用的重物提升设备，单梁起重机，在使用过程中，如果注意*，将****大延长单梁起重机的使用寿命。今天介绍一下****简单的，正确用油延长单梁起重机使用寿命的方法。

一：为了延长单梁起重机设备的寿命，减少因机械之间相互磨成造成的危害。单梁起重机内部使用*磨性和润滑性比较好的液压油。

二：选择kang氧化安定性较好的液压油。这里所说的kang氧化安定性主要是指油伴随着温度不断****与氧化物产生化学作用。在现实生活中，单梁起重机，当油升温10°化学效应将会****一部多。一般kang氧化安定性比较好的液压油，即使在较长的时间内都不会发生氧化变质；从而有效地确保单梁起重机正常循环运行。

三：为了增加液压油的粘度，*建议我们向里面添加高分子聚合物质。由于这些物质可以减少分子断链。

四：选择粘度适中的液压油。由于粘度比较高的液压油，在进行管道输送会促使整机工作量损失过大，并且会影响单梁起重机主机空载能力。相反，粘度较小的液压油润滑效果比较差。同时，整机的工作效率不高。

　 对于起重操作人员来说“啃轨”肯定并不陌生，相信也带来了不小的麻烦;日常工作中几种常见的“啃轨”有一下几种形式以及当出现“啃轨”时调节的办法。

　　1.对大车传动机构进行调整

　　对分别驱动的起重机两组驱动机构装配时松紧应认真调整;两个大车电动机转速差要认真检查修理;两套制动器的松紧要调整适宜;检查减速器、联轴器齿轮磨损情况，更新时两边应同时进行更新;对锥形踏面车轮的安装应注意大头朝内。

　　2.对小车啃轨的修理

　　在单梁起重机主梁下挠后会引起小车的两根轨道距离变小。当轨距小到一定程度时，对于外侧单轮缘的小车，运行时将可能脱轨;对于双轮缘的小车，运行时将产生夹轨现象。这时应采用火焰矫正，*桥架主梁的上拱度，并进行加固，单梁起重机，使小车轨距在公差范围内。在采用火焰矫正主梁下挠变形或更换轨道时，注意将主梁中间顶起。

　　3.对因桥架机构变形造成大车啃轨的修理由于大车啃轨的原因较多，单梁起重机，修理时应有针对性。如桥架垂直对角线偏差超差时，应使用火焰矫正结构变形。

　　4.对大车轨道的调整

　　应严格按技术要求调整轨道的标高、跨度和直线性；检查螺栓的紧固情况。对于重级工作制和大起重量的起重机应半年检查一次，其他半年至1年检查调整一次。这样才能很好地****大车啃轨。

　　5.对因车轮偏斜造成大车啃轨的修理

　　这时应该分析确定调整哪一个车轮工作量小而效果又好，同时应尽量考虑调整被动车轮。对于车轮水平偏斜的调整，应考虑相互中和抵销的作用。在调整车轮前，首先使用千斤顶将端梁(或平衡梁)顶起，使车轮悬空，然后松开紧固螺栓进行调整。少量的调整可以松开紧固螺栓，在角轴承箱的键槽内加垫板即可，调整量大时，应将*键板铲开，在键板与端梁弯板之间加垫板来调整。对于垂直偏斜的调整，应调整成两个车轮均向外侧偏斜。这样在桥架结构承载后有利于*车轮与轨道的接触面积。

安全大于天，单梁起重机的*和保护间接关系到起重机械的运用安全，是抉择起重机械装备能否可以长期维持后续动力，从而创造更多经济效益的重要因素。任何机械装备，在长期的运用过程中，一些零部件和衔接件都会因为*、摩擦等因素而不可****地处先松动、侵蚀、老化、*损等景象，为了延长起重机的运用寿命，减少装备故障率，也是十分重要的。只要常常地检查、*和保护起重机，详细如下：

首先，单梁起重机吊装装备出厂前，要做好身份记录。装备装置前安全检查和保护：检查装备各重要机构性能的完整性，检查重要钢构造和联接件及其销轴、螺栓的可见缺点，检查装备外表的防腐状况，造成记录，出具装置看法。

　　其次，起重吊装装备由专人*保护。装备交付运用后，日常*应由装备操作司机或运用单位专任人员负责，装置维保单位对日常*内容负有监督和检查的义务。

　　日常*重要内容可概括为“十字作业法”：干净、紧固、润滑、调剂、防腐。天天班前、班末10～30分钟，巡查装备各局部、各部位能否正常，按规则加油润滑，注重机械运转声响能否正常，做好干净任务和交接班任务，以到达装备外观整齐，运转正常之目标，日常*记录和交接班记录要制成固定表格，并作为档案理。

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