压簧厂_压簧_华正弹簧五金有限公司

压簧热处理加硬

条件: 重负荷、高弹簧、高疲劳****限的大形板簧和螺旋弹簧

要求: 50CrVA、60SiMnA 860℃油淬，475℃回火，HRCl40-45

条件: 在多次交变负荷下工作的直径8-10mm的卷簧

要求: 50CrMnA840-870℃油淬，450-480℃回火，HB387-418

条件: 机车、车辆、煤水车或板弹簧

要求: 55SiMn、60Si2Mn HRC39-45(hb363-432)(解放牌汽车板簧:55Si2Mn HB363-441)

条件: 车辆及缓冲器螺旋弹簧、汽车张紧弹簧

要求: 55Si2Mn、60Si2Mn、60Si2CrA 淬火，回火，HRCl40-47 或HB370-441

弹簧硬度改变所产生的影响

1、增加前后悬挂的弹簧硬度：行路性变硬，压簧，轮胎经络路面起伏时的循迹性会变差，压簧哪家好，*****侧倾能力

2、只增加前悬挂的弹簧硬度：前轮行路性变硬，压簧厂商，前轮的防倾阻力增加，增加转向不足或是减少转向过度的倾向

3、只增加后悬挂的弹簧硬度：后轮行路性变硬，后轮的防倾阻力增加，增加转向过度或者减少转向不足的倾向

目前，广泛应用的弹簧应力和变形的计算公式是根据材料力学推导出来的，若无一定的实际经验，很难设计和制造出*的弹簧。随着设计应力的****，压簧厂，以往的很多经验不再适用。例如，弹簧的设计应力****后，螺旋角加大，会使弹簧的疲劳源由簧圈的内侧转移到外侧。为此，必须采用精密的解析技术，当前应用较广的方法是有限元法(FEM)。