供应LNG液化*_ 荣盛达（无锡）

液化*加气机的工作原理

　　加气机的工作原理是根据流过加气机的流体状态而确定的，具体为：将加液枪头和回qi1枪头分别安插到汽车储气罐的进液口和出气口上，供应LNG液化*，启动加气机开始加注液化*，加注过程中加气机首****行小循环，此时流经液相流量计的液化*处于气液两相状态，流量计无法将其准确计量，控制阀2开启，控制阀1关闭，LNG液化*价格，液化*经液相流量计、控制阀2回到加气站中，此时流量计主要用于测量流体状态，不参与计量工作;当流过液相流量计的液化*为全液态时，控制阀2关闭，控制阀1开启，开始向汽车储气罐中加注LNG;小循环的时间长短由流过液相流量计的流体状态决定。

*的脱水方法--三1甘醇脱水

　　三1甘醇脱水属于溶剂吸收法的范畴，目前是*行业中应用****广泛的脱水技术。其工艺设备主要包括：吸收塔、再生塔、贫富液交换器、闪蒸罐及换热器等。三1甘醇法稳定性好、易再生、脱水后*露1点至少可以降低-55 ℃。目前美国使用的*脱水工艺中，三1甘醇法脱水占到大约85%，而海上*平台脱水占得比例更高，北塘LNG液化*，达到了95% 。

LNG液化*运输主体

液化*LNG运输载体为液化*罐车和罐式集装箱，两者的主体结构基本相同，罐式集装箱主要用于多式联运，方便罐体装卸。****液化*运输罐车及罐式集装箱生产厂家生产的产品按照《压力容器安全技术监察规程》、《低温绝热压力容器》(GB 18442 -2001)、《液化*罐式集装箱》(JB/T4780-2002)等要求检验。罐体为高真空多层绝热储罐，其绝热性能直接决定罐内的压力，若绝热性能不好，则罐内压力不稳定，会严重影响运输的安全性。