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广州自强汽车零部件有限公司****研发制造各类弹簧和弹簧生产设备及线成型设备，产品广泛应用于汽车、摩托车、工程机械、家用电器、玩具及各类塑料五金制品等行业。公司创办于1982年，座落于中国的南端、广州增城经济技术开发区*大道23号。公司目前建有国内****的气门弹簧生产线、精密弹簧生产线、悬架减震弹簧生产线和弹簧设备加工中心。欢迎来电咨询！

自强汽车零部件-弹簧厂家

当弹簧的材质、线径相同时，线距越小，K 值就越小，反之则越大，通俗地说，汽车弹簧采购，就是线距小的部份比较软，线距大的部份比较硬。

采用等线距弹簧时，在压缩至****限前，弹簧的K 值都没有变化，因此荷重与压缩量成正比，好处是制作成本低，同时由于弹簧本身K 值线性，对于重刹车这样****端情况下，给予骑士的安全感也较高，另外，等线距弹簧对于调整预载以及阻尼的设计也更简单，能轻易的调整到良好设定，因此用做竞赛取向的悬挂也多采用这样的设计。

自强汽车零部件-弹簧生产厂家

弹簧是机械和电子行业中广泛使用的一种弹性元件，弹簧在受载时能产生较大的弹性变形，并把机械功或动能转化为变形能，****汽车弹簧，而在卸载后弹簧的变形消失并回复到原状，同时将变形能转化为机械功或动能。

弹簧的载荷与变形之比称为弹簧刚度，刚度越大，则弹簧越硬。

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热处理。无论钢是热卷的还是冷卷的，这个过程都会在材料中产生应力。为了释放这种应力，并使钢保持其特有的弹性，弹簧必须通过回火热处理。弹簧在炉中被加热，在适当的温度下保持预定时间，然后允许缓慢冷却。例如，一根由金属丝制成的弹簧被加热到500°F（260°C）保温一小时。

弹簧受化学腐蚀是少量的，缓慢的，而受电化学腐蚀是主要的，普遍的，但一般来讲化学腐蚀与电化学腐蚀是同时存在的。

弹簧在制造，存放，使用等过程中，茂名汽车弹簧，经常会遭受周围介质的腐蚀，由于弹簧在工作时是靠弹力发挥作用，弹簧被腐蚀后弹力会发生改变而丧失功能，认为****弹簧的腐蚀可以保证弹簧的工作稳定，汽车拉伸弹簧，还能延长弹簧的使用寿命。

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拉伸弹簧(简称拉簧)是承受轴向拉力的螺旋弹簧，拉伸弹簧一般都用圆截面材料制造。在不承受负荷时，拉伸弹簧的圈与圈之间一般都是并紧的没有间隙。

压缩弹簧(简称压簧)是承受向压力的螺旋弹簧，它所用的材料截面多为圆形，也 有用矩形和多股钢萦卷制的，弹簧一般为等节距的，压缩弹簧的圈与圈之间有一定的间隙，当受到外载荷时弹簧收缩变形，储存形变能。

通常来说，弹簧的绕制方法分冷卷法与热卷法两种。

1、冷卷法：簧丝直径d≤8mm的采用冷卷法绕制。冷态下卷绕的弹簧常用冷拉并经预先热处理的****碳素弹簧钢丝，卷绕后一般不再进行淬火处理，只须低温回火以消除卷绕时的内应力。

2、热卷法：簧丝直径较大（dgt;8mm）的弹簧则用热卷法绕制。在热态下卷制的弹簧，卷成后必须进行淬火、中温回火等处理。

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