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油缸发黑，内壁拉伤，内壁的喷涂物中的增加剂的铅在长期高温冲突下附着这油缸外表，这阐明*环需求替换了。*环（杯士）在油缸中很主要，一是为了*，二是为了消除侧向力的冲击。磨损后不替换就会呈现油缸发黑，主油封渗油（由于无法有用的消除侧向力的冲击致使主油封变型），拉缸等表象。*环自个引荐尼龙增加玻璃纤维的这种原料的，由于这种原料的*环的物理性能和青铜资料适当，在磨损率，防拉缸性能以及包容金属屑才能便利均有杰出的体现

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检查多路阀的回转换向阀杆能否灵活换向。若不能灵活换向，则可能是以下三个原因所致：

①回转换向阀杆的回位弹簧折断；

②回转换向阀杆粘结或被*卡结；

③进入回转换向阀杆先导控制室的压力小，液压系统维修技巧，不足以使阀杆灵活换向。

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①齿轮马达的进、回油通道对称布置，孔径相同，以使马达正反转时性能相同。

②齿轮马达采用外泄油孔，磨床液压系统维修，一般回油也有背压。

③为适应齿轮马达正反转的工作要求，泄荷槽等必须对称布置。

④为减少转动脉动，齿轮马达的齿数比齿轮泵的齿数多。

⑤为了减小摩擦损失，****启动性能，齿轮马达多采用滚动轴承。