彩色沥青铺装_定南彩色沥青_建逵建设(查看)

彩色沥青的优点有哪些？

1.与普通黑色沥青铺设不同，品质有保证的彩色沥青路面的制作工艺十分简单，只需要几名工人以及一台大型的压路机即可，操作十分简单，而且在短时间就能够铺设出深蓝色的颗粒状彩色沥青。

2.在铺设路面的时候，彩色沥青路面，“直投式”地往路面上一倒，然后通过大型的压路机均匀地碾轧，整个流程几乎不产生烟气而且这一种可信赖的彩色的沥青路面也非常有弹性，能够避免路面的汽车压迫造成的巨大物理损伤。另外彩色沥青路面，还可以加强司机的辨识度，减少各种交通的事故。

3.彩色沥青路的成本虽然比普通的沥青稍贵一点，不过不用加热乳化再铺设，大大节省了燃油的价格，而且还保护环境，减少了碳的排放量。另外，与普通沥青路面相比，彩色的沥青路面，噪音比较少，而且摩擦力很大，安全行驶有保障。在施工的过程中，更是能大大地****施工效率，而且也不容易出现爆浆或者是变形、沥青膜剥落等现象。

揭秘道路沥青路面施工经验技巧

1、施工阶段预备

1.1透层与粘层

(1)沥青混合料面层应在底层表面喷洒透层油，在透层油*深入底层后方可铺筑面层。施工中应依据底层类型挑选渗透性好的液体沥青、乳化沥青做透层油。沥青路面透油层资料的标准、用量和撒布养护应契合《城市路途施工预检验标准》cjj1的有关规则。

(2)双层式或多层式热拌热铺沥青混合料面层之间应喷洒粘层油，或在水泥混凝土路面、沥青安稳碎石底层、旧沥青路面上加铺沥青混合料时，应在既有结构、路缘石和查看井等构筑物与沥青混合料层连接面喷洒粘层油。

(3)《城市路途施工与检验标准》中强制性条文规则：沥青混合料面层不得在雨、雪天气及环境比较高温度低于5℃时施工。

2.2运送与布料

(1)为****沥青混合料粘结运料车车厢板，装料前应喷洒一薄层阻隔剂或防粘结剂。运送中沥青混合料上宜用篷布掩盖保温、防雨和防污染。

(2)运料车轮胎上不得沾有泥土等可能污染路面的脏物，施工时发现沥青混合料不契合施工温度要求或结团成块、已遭雨淋现象不得运用。

(3)应按施工方案*运送和布料，摊铺机前应有满足的运料车等候；对高等级路途，开端摊铺前等候的运料车宜在5辆以上。

(4)运料车应在摊铺机前100-300mm外空挡等候，被摊铺机慢慢顶推行进并逐渐卸料，****碰击摊铺机。每次卸料有必要倒净，如有余料应及时铲除，****硬结。

2、摊铺作业

(1)热拌沥青混合料应选用履带式或轮胎式沥青摊铺机。摊铺机的受料斗应涂刷薄层阻隔剂或防粘结剂。

(2)铺筑高等级路途沥青混合料时，1台摊铺机的铺筑快的不宜超越6(双车道)-7.5m(三车道以上)，一般选用2台或多台摊铺机前后错开10-20m呈队伍方法同步摊铺，两幅之间应有30-60mm左右宽度的搭接，并应避开车道轮迹带，上基层搭接方位宜错开200mm以上。

(3)摊铺机开工前应提早0.5-1h预热熨平板使其不低于100℃。铺筑时应挑选适合的熨平板振捣或夯实设备的振荡频率和振幅，以进步路面初始压实度。

(4)摊铺机有必要缓慢、均匀、连续不间断地摊铺，不得随意改换速度或半途中止，以进步平整度，彩色沥青砼，减少沥青混合料的离析。摊铺速度宜操控在2-6m、min的范围内。

(5)摊铺机应选用主动找平方法。下面层宜选用钢丝绳引导的高程操控方法。上层宜选用平衡梁或滑靴并辅以厚度操控方法摊铺。

(6)热拌沥青混合料的比较低摊铺温度依据铺筑层厚度、气温、风速及下卧层表面温度，并按现行标准要求执行。

(7)沥青混合料的松铺系数应依据试铺试压断定。应随时查看铺筑层厚度、路拱及横坡，并辅以运用的沥青混合料总量与面积校验均匀厚度。

(8)摊铺机的螺旋布料器转动速度与摊铺速度应保持均衡。为减少摊铺中沥青混合料的离析，布料器两边应保持有不少于送料器2／3高度的混合料。摊铺的混合料，定南彩色沥青，不宜用人工重复修整。

3、压实成型与接缝

3．1压实成型 (1)沥青路面施工应配备满足数量、状况完好的压路机，挑选合理的压路机组合方法，依据摊铺完结的沥青混合料温度状况严厉操控初压、复压、终压(包括成型)机遇。压实层比较大厚度不宜大于100mm，各层应契合压实度及平整度的要求。

(2)碾压速度做到慢而均匀，应契合标准要求的压路机碾压速度(km／h)。压路机的碾压温度应依据沥青和沥青混合料品种、压路机、气温、层厚等因素经试压断定。

(3)初压宜选用钢轮压路机静压1—2遍。碾压时应将压路机的驱动轮面向摊铺机，从外侧向中心碾压，在超高路段和坡道上则由低处向高处碾压。复压应紧跟在初压后开端，不得随意中止。碾压路段总长度不超越80m。

(4)密级配沥青混合料复压宜优先选用重型轮胎压路机进行碾压，以增加密水性，其总质量不宜小于25t。相邻碾压带应堆叠1/3—1/2轮宽。对粗骨料为主的混合料，宜优先选用振荡压路机复压(厚度宜大于30mm)，振荡频率宜为35-50hz，振幅宜为0.3-0.8mm。层厚较大时宜选用高频大振幅，厚度较薄时宜选用低振幅，以****骨料*碎。相邻碾压带宜堆叠100-200mm。当选用三轮钢筒式压路机时，总质量不小于12t，相邻碾压带宜堆叠后轮的1/2轮宽，并不该，小于200mm。

(5)终压应紧接在复压后进行。终压应选用双轮钢筒式压路机或关闭振荡的振荡压路机，碾压不宜少于2遍，至无显着轮迹停止。

(6)为****沥青混合料粘轮，对压路机钢轮可涂刷阻隔剂或防粘结剂，禁止刷柴油。亦可向碾轮喷淋添加少数表面活性剂的雾状水。

(7)压路机不得在未碾压成型路段上转向、掉头、加水或逗留。在当天成型的路面上，不得停放各种机械设备或车辆，不得散落矿料、油料及杂物。

3.2接缝

(1)沥青混合料路面接缝有必要严密、平顺。上、基层的纵缝应错开150mm(热接缝)或300-400mm(冷接缝)以上。相邻两幅及上、基层的横向接缝均应错位1m以上。应选用3m直尺查看，保证平整度到达要求。

(2)选用队伍作业摊铺时应选用热接缝，将已铺部分留下100-200mm宽暂不碾压，作为后续部分的基准面，然后跨缝压实。 (3)高等级路途的表面层横向接缝应选用笔直的平接缝，以下各层和其他等级的路途的各层可选用斜接缝。

4、开放交通

城市路途*以效劳功用为主，路面的行车*及安全是每个参与公路建设工程的施工单位义不容辞的责任，只要充分运用自己所把握的****知识，严厉标准的施工，一起还要充分利用各种成功的经历与技巧，进行科学的*、统筹和*，才干比较大****限地****糟蹋，进步效益。