锻件|车源精密制造|法兰锻件

铝合金

氧化膜在锻件低倍上氧化膜沿金属流线分布，呈现黑色短线状。在垂直于氧化膜纵向的断口上，氧化膜类似撕裂分层；在平行于氧化膜纵向的断口上，法兰锻件，氧化膜呈片状或细小密集的点状

模锻件内的氧化膜，容易在腹板上或分模面附近见到熔炼时铝液中没有去除的氧化物夹杂，在浇注过程中由表面卷入金属液内，在挤压、锻造等变形过程中被拉长、变薄而成为氧化膜

氧化膜对锻件纵向力学性能影响小，对横向，特点是短横向力学龄前性能的影响较大

按照锻件类别和氧化膜标标准进行比较，不合格的才报废

微型车曲轴利用余热淬火

某微型车曲轴锻件材料为40CrH(GB/T5216-2004)，锻件，该锻件热处理技术要求，锻件经过调质处理后，金相*在1～4级之间，铝锻件，硬度为241～285HBW。普通调质工艺为锻件成形后空冷至室温，然后加热至850℃，保温一定时间后在浓度为10%的PAG淬火剂中淬火，然后进行回火，在连续式调质线进行调质处理。

锻造余热淬火工艺为锻件成形后在淬火油中淬火，淬火后的锻件在连续式回火炉中集中进行回火。经检验，采用锻造余热淬火工艺生产，各种性能指标满足客户要求。采用余热淬火工艺生产，省去了普通调质的淬火加热工序，汽车锻件，可节约淬火加热用电259kWh/t，同时简化了工艺，缩短了生产周期。