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地感线圈

线圈埋设首先要用切路机在路面上切出槽来。在四个角上进行45度倒角,****尖角*线圈电缆。切槽宽度一般为4到8毫米,深度30到50毫米。同时还要为线圈引线切一条通到路边的槽。但要注意:切槽内必须清洁无水或其它液体渗入。绕线圈时必须将线圈拉直,但不要绷得太紧并紧贴槽底。将线圈绕好后,将双绞好的输出引线通过引出线槽引出。在线圈的绕制过程中,应使用电感测试仪实际测试电感线圈的电感值,并确保线圈的电感值在在100uH—300uH之间。否则,应对线圈的匝数进行调整。


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进场车主和停车场的管理人员均持有一张具有私人标识的感应卡,道闸,作为个人的身份识别,只有通过系统检验认可的卡片才能进行操作(管理卡)或进出(停车卡),充分保证了系统的安全性、保密性,有效地****车辆失窃,免除车主后顾之忧。

软件管理实行分级权限制。对出口值班员来讲,其登录后可进入收费管理,园区道闸,期间该出口所有收费均自动记入该值班员名下并存入电脑数据库。由于值班员受权限限制,新区道闸,不能进入系统中更高的软件菜单项,所以对电脑所记录的数据无法干涉;上级管理者可以随时查询,核对或打印一个值班段或任何一段时间乃至整个停车场的工作记录。这样就从根本上杜绝了停车费用流失和财务统计的失误,快速道闸,同时系统自动运行,杜绝了人情车、霸王车造成的经济损失。


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车道控制设备是停车场系统的关键设备,是车辆与系统之间数据交互的界面,也是实现友好的用户体验关键设备。所以很多人就直接把“车道控制设备”理解成“停车场系统”,很多****设备提供商也在介绍材料中把两者混淆。实际上,车道管理设备只是属于停车场管理系统的一个模块单元,之间有本质区别。


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