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首先我们需要明白的是尿素溶液在严寒情况下是会结冰的,和水一样,一旦结冰的话其体积会有一定的膨胀率。以目前广泛使用的32.5%的尿素溶液在-11℃的时候会开始结冰并有晶体析出,因此尿素箱内一般会提供10%的膨胀容积。尿素加满受冻可能损坏箱体和传感器。如果在进行尿素加注的时候直接加满,黑龙江尿素箱,一旦遇到严寒天气且车辆长时间停放的话,尿素溶液结冰会导致尿素箱体膨胀*损,尿素箱怎么清洗,可以可能将箱体内的传感器损坏。此外结冰的尿素溶液还有可能导致尿素箱盖子无法打开。所以尿素溶液在加注的时候需要格外注意不要超过其膨胀容积。




柴油车冒蓝烟故障

提到排烟出现蓝色就会联想到汽油车也经常出现的排放蓝色烟雾的

故障。在此例故障中两种燃烧型式的发动机排出的蓝色烟雾一般是

由润滑油窜入燃烧室后燃烧而成。因此发现蓝色烟雾后建议进行如

下检查

检查油底壳油面是否过量。因为曲轴高速转动会使机油飞溅到汽

缸壁上并窜入燃烧室。值得注意的是检查油面过高时切不可在

发动机停止工作后就立即抽出油尺查看因为此刻飞溅到曲轴箱壁上

的润滑油尚未流回须停机10min后再抽出油尺。

检查缸套、活塞和活塞环的状况。如果磨损严重间隙过大造

成机油上窜至燃烧室外燃烧同时伴有发动机曲轴箱废气增多应及

时更换磨损的活塞。活塞环失去作用机油大量上窜至燃烧室燃烧出现排放蓝烟应拆下活塞环、清除积炭、正确装配各活塞环必要

时更换活塞环。对于新车或刚大修过的汽车一般不会因活塞与汽缸

的间隙过大而引起润滑油上窜。往往是活塞环内、外切口或切角装反而引起润滑油上窜应该注意查看。

气门和导管间隙过大机油被大量吸入燃烧室燃烧应更换磨损

了的气门和气门导管。对于涡轮增压发动机若出现烧机油、排烟呈

蓝色但发动机的动力未下降且在压缩空气出口处或进气软管上可

看到粘附有机油油污可基本判定是涡轮增压器漏油。机油随气流进

入燃烧室燃烧此时应更换增压器还应检查润滑油是否已污染必

要时更换。

检查空气滤清器是否堵塞。空气滤清器堵塞会使汽缸进气过程中

阻力增加进气不畅。汽缸内有一定负压也会将润滑油吸入燃烧室。

因此出现冒蓝烟时也应检查与清洁滤清器。




为什么国4柴油机SCR系统的尿素会结晶?

有两种结晶方式:水挥发结晶和低温结晶

SCR系统用的尿素是32.5%的尿素水溶液,其学名叫柴油机排放处理液,尿素箱脏了怎么办,所以叫DEF(diesel exhaust fluid)或者叫Adblue。

首先纯正的尿素是白色固体,所以当溶液中水蒸发以后,尿素必然会结晶出来。所以SCR系统如果*尿素的话会很容易看出来;

尿素溶液的冰点为—11℃,所以当温度低于此的时候尿素溶液会结晶的,所以国四柴油车要是用在气温比较低得区域的话会要求尿素管路及尿素罐带有加热功能。



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