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为什么国4柴油机SCR系统的尿素会结晶?

有两种结晶方式:水挥发结晶和低温结晶

SCR系统用的尿素是32.5%的尿素水溶液,其学名叫柴油机排放处理液,所以叫DEF(diesel exhaust fluid)或者叫Adblue。

首先纯正的尿素是白色固体,所以当溶液中水蒸发以后,尿素必然会结晶出来。所以SCR系统如果*尿素的话会很容易看出来;

尿素溶液的冰点为—11℃,所以当温度低于此的时候尿素溶液会结晶的,所以国四柴油车要是用在气温比较低得区域的话会要求尿素管路及尿素罐带有加热功能。



原来这5个问题是排气管堵塞的原因!

  对于汽车的排气我们似乎关心的很少,但排气管又有着非常重要的作用,它可以起到降低噪音(拖拉机除外)的作用,由于现在的排气管都装有三元催化器,可以净化尾气保护环境。一般由排气歧管,排气管,三元催化转换器,排气温度传感器和排气尾管等组成。

排气管阻塞的危害:

  汽车排气管如果堵住了的话,启动后会熄火,如果熄火后再强起动后强行加油的话,会造成缸内活塞上积炭结塞,长时间尝试启动会把发动机缸盖,曲轴憋坏,如果打着火也会对发动机有影响,会出现发动机过热,会由于混合气过浓而放炮,震坏三元催化器。打火过久的话也会对火花塞有影响。

  排气管阻塞的原因:

  早先的车上就有排气管,但排气管堵塞的现象却很少发生。但现在的汽车排气堵塞的故障却时常出现,究其原因,其实很简单,主要是先前的汽车在排气管路上只装有静音器,而现在,为了控制排放,减少大气的污染,汽车上还都安装了控制尾气排放的三元催化器,河南尿素箱,也正是由于三元催化器的安装,才使得汽车发动机发生排气堵塞的概率大幅增加。由于燃油或润滑油使用原因,造成催化器*、活性下降,催化转化效率受到影响,三元催化器内产生硫、磷聚合物和沉积物,进而使汽车性能恶化,造成动力性能下降、燃油消耗增加、排放恶化等。

通过症状判断排气堵塞故障:

  如果行驶中汽车排气管发生阻塞,就会有产生一些故障,如果平时行车发现这些现象时,就要考虑是不是排气管发生了阻塞。

  1、汽车加速无力

  开车长途出门如果在半路上出现发动机怠速不稳.加油无力感觉车发憋。如果排除发动机故障那就应该考虑一下是不是排气管堵了,因为排气不畅致使进气量变少,发动机功率下降。

  2、自动变速器频繁强制降挡

  排气管的阻塞必然会使发动机功率下降,这时司机为了提速,就必须深踩油门,使得节气门大开,于是,电脑会根据节气门的开启状态控制自动变速器强制降挡。

  3、在发动机急加油时有轻微回火现象

  当发动机排气不畅时,会有部分的废气滞留在汽缸中,使混合汽变稀,尿素箱脏了怎么清洗,燃烧速度变慢。在进气门开启时,混合汽还在燃烧,因此,燃烧的混合汽会通过开启的进气门反窜至进气管中,从而产生回火现象

 4、在发动机急加速或急收油门时会听到排气管路哗啦哗啦的声音。这一般是损坏的三元造成排气管堵塞。

  5、发动机既喷油也点火,但是发动机就是不启动,怎么清洗尿素箱,这经常是排气完全堵塞的症状

洁通一直致力于让用户能够轻松*SCR系统,之前洁通推出了SCR喷嘴清洗剂、尿素管路防堵宝和尿素箱清洗剂,为用户有效解决了SCR喷嘴结晶堵塞问题,以及帮助用户轻松清洗尿素箱,避免更换尿素箱带来的巨大损耗。此次推出的后排气管*清洗剂,能帮助车友解决后排气管堵塞的烦恼,节约上万元费用!




喷嘴故障喷嘴的结构相对简单,所以涉及到的故障也比较典型,主要有:

1)喷嘴电磁阀故障:接插件、线束损坏,造成开路、短路等;磁阀线圈烧毁,可以通过测量电阻进行判断。

2)喷嘴机械故障:由于添加的尿素质量差,或者喷嘴老化,造成尿素喷嘴磨损(往往会造成尿素消耗高);由于尿素结晶或其他颗粒物质进入,导致喷嘴堵塞;或由于其他原因,造成喷嘴变形、断裂等。以上,凡是会影响尿素喷射及排放的故障,都有可能限制发动机扭矩。

SCR 尿素喷嘴驱动高duan对电源短路——喷嘴针脚线束故障故障码:453/ P2049:SCR 尿素喷嘴驱动高duan对电源短路。

故障现象:故障灯、OBD 灯常亮,并报出453(SCR 尿素喷嘴驱动高duan对电源短路)的故障。故障机理:尿素喷嘴电磁阀有两个针脚,K09、K10 对应接插件编号2、1,K10 指电磁阀的驱动高duan,K09 驱动低端。此故障指的就是K10 针脚与电源短路,需检查K10 接插件及线束。可能原因:1)接插件故障,导致K10 电源短路;2)K10 相关线束故障,导致与外部电源短路。

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