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2 工作粗暴

2.1 故障现象

发动机运转不稳，伴随着排气管冒黑烟而产生类似金属的敲击声.加速时敲击声加剧，高速时敲击声减弱或消失，怠速时又再现敲击声.

2.2 故障原因

(1)由于喷油泵联轴器固定螺栓松动，造成提前角过大.

(2)燃油质量差或各缸供油量不均匀，个别缸供油量过大.

(3)长期的高速运行，发动机温度过高或产生爆燃.

(4)燃烧室积炭严重也会产生爆燃.

2.3 故障排除

及时调整供油提前角，并使用正确的燃油.

柴油机*维修技巧

发动机是一部机器的核心部件，因此发动机的*与维修至关重要。下面谈一谈柴油机的*与维修技巧。

一、*技巧

1、柴油发动机的“飞车”现象及应急措施

“飞车”或*速是发动机特有的一种现象。“飞车”时柴油机转速失去控制，而且越来越快，以至超过允许的*高转速并伴随有巨大声响，严重时导致机件损坏报废。引起“飞车”主要原因有两方面：一是喷油泵调速器本身的故障，使其丧失了正常的调整特性；另一方面是柴油机调速特性的改变，其特征是喷油泵调速器本身没有故障，而柴油机在运转过程中有额外柴油或机油进入燃烧室燃烧。发生“飞车”现象应采取紧急措施，发动机转速高到一定程度时会发生故障。制止*速的紧急措施有：

（1）迅速将加速踏板收回到停车位置。　

（2）有减速装置的，迅速将减压手柄拉到停油位置（或减压位置）。

（3）及时挂入高速挡，踏下制动踏板，缓抬离合器，使发动机熄火。

（4）迅速断开高压油管，停止供油。

（5）迅速用衣服包紧空气滤清器，秦淮区出租发电机，使发动机断气熄火。

以上五步简称“减速、减压、制动、断气”。

2、　柴油机各缸工作情况检查方法

柴油机各缸工作情况可在怠速运转时用如下方法检查：

（1）听音法：用*诊器或借助金属棒，哪里出租发电机，靠近喷油器体的部位，倾听各缸爆发的声音，正常的声音类似金属敲击“当当”的声响。若只有“嗬嗬”连续不干脆的响声时，则该缸供油太少或是没有及时着火，如敲击声很大，说明该缸供油量太大或喷油时间过早。

（2）观色法：柴油机工作正常时，排出的废气颜色为淡灰色，负荷大时略深。如排黑气，说明可燃气体燃烧不完全。排蓝烟，表明润滑油进入气缸内燃烧。排白烟，则说明柴油机中有水，可燃气体未燃烧也排白烟。排气管连续排出不正常的烟色，说明个别缸工作不正常。

（3）感温法：在柴油机启动后的****初阶段（工作一段时间后排气管温度很高，用手触摸会*）用手摸各缸排气管的温度，可鉴别各缸工作情况。如果各缸排气管的温度比其他缸高，说明该缸供油量偏高；若温度低，则该缸供油量少、或不喷油、或喷油后没完全燃烧或不燃烧。

（4）脉冲法：用手捏紧高压油管，感觉喷油时的脉动情况，脉动小，爆发声音弱，温度低的缸供油量偏小。爆发声音不正常和温度高为喷油器喷油油压下降，哪里有出租发电机的，喷油雾化不良，或不能及时着火和完全燃烧。脉动大，爆发声音强，温度高的缸为供油量偏大。爆发声音弱和温度低为喷油器孔或针阀卡死。

（5）断油法：为了准确判断哪缸有故障，可逐缸切断高压油管至喷油器油路，即停止工作，以观察柴油机工作情况的变化。当切断某缸油路时，若柴油机转速和声音没有变化或变化不大，说明该缸工作正常。如间断敲缸，排黑烟时，当切断某缸的油路后，故障现象消失，则说明故障在该缸。

故障描述：①车辆重载时动力不足，转速上升到1500r/min就上不去了。

②读取闪码为“253”——低压油路供油不畅。

③检查油箱、油管、滤芯，滤芯没有含水现象，油箱通气阀未堵塞，但低压油管有弯折现象。

故障原因分析：油管内径大小（要求内径大小等于12mm）或弯折造成供油不畅。

处理方法：将弯折处*。

4）故障描述：①柴油机动力不足，无闪码。

②检查油路及油品也都正常。

③检査空气滤芯及进气管路发现中冷器下端裂开了约15cm的口子。

故障原因分析：进气管路漏气。

处理方法：更换中冷器。

5）故障描述：①炒油机运行一段时间加不上油现象，哪有出租发电机组，但是转速能够慢慢上来，闪码灯亮。

②读取闪码为“143 ”——3缸喷油器线束开路

③更换喷油器线束后正常

故障原因分析：线束接线柱连接处螺母未拧紧或单缸喷油器线束断路。正阅发电机出租

处理方法：首先拧紧该缸线束螺母，如没有效果则更换喷油器线束