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一、双梁桥式起重机操作规程

1.工作前

a. 对制动器、吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡的要求检查,发现异常现象,汉南起重吊装,应先予排除。

b.操作者必须在确认走台或轨道上无人时,才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时,应由原有关人除掉后方可闭合主电源。

2.工作中

a.每班开始起吊重物时(或负荷),应在吊离地面高度0.5米后,重新将重物放下,检查制动器性能,确认可靠后,再进行正常作业。

b.操作者在作业中,应按规定对下列各项作业鸣铃报警。

①起升、降落重物;开动大、小车行驶时。②起重机行驶在视线不清楚通过时,要连续鸣铃报警;

③起重机行驶接近跨内另一起重机时。

④吊运重物接近人员时。

c.操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。

d.工作中突然断电时,应将所有的控制器手柄置于“零”位,在重新工作前应检查起重机动作是否正常。

e.起重机大、小车在正常作业中,严禁开反车制动停车;变换大、小车运动方向时,必须将手柄置于“零”位,使机构完全停止运转后,方能反向开车。

f.有两个吊钩的起重机,大型起重吊装,在主、副钩换用时和两钩高度相近时,主、副钩必须单独作业,以免两钩相撞。

g.两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件;不工作的情况下调整起升机构制动器。

h.不准利用****限位置限制器停车,严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。

i.严格执行“十不吊”的制度:

①指挥信号不明或乱指挥不吊;

②超过额定起重量时不吊;

③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊;

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊;

⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊;

⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊;

⑦歪拉斜挂不吊;

⑧具有燃爆性物件不吊;

⑨埋在地下物件不拔吊;

⑩带棱角块口物件、未垫好不吊;

j.如发现异常,立即停机,检查原因并及时排除。

3.工作后

a.将吊钩升高至一定高度,大车、小车停靠在位置,控制器手柄置于“零”位;拉下保护箱开关手柄,切断电源。

b.进行日常维护*。

c.做好交接班工作。

二、单梁桥式起重机操作规程

1.工作前

a.带驾驶室的单梁桥式起重机、司机接班开车前,应对吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡片的要求进行检查,发现异常情况,应予以排除。

b.地面操纵的单梁桥式起重机,每班应有专人负责按点检卡片的要求进行检查,发现异常情况,应予以排除。

c.操作者必须在确认走台或轨道上无人时,才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时,应由原有关人除掉后方可闭合主电源。

2.工作中

a.每班开始起吊重物时(或负荷),应在吊离地面高度0.5米后,重新将重物放下,检查制动器性能,确认可靠后,再进行正常作业。

b.严格执行“十不吊”的制度:

①指挥信号不明或乱指挥不吊;

②超过额定起重量时不吊;

③吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊;

④吊物上有人或有其它浮放物品不吊;

⑤抱闸或其它制动安全装置失灵不吊;

⑥行车吊挂重物直接进行加工时不吊;

⑦歪拉斜挂不吊;

⑧具有燃爆性物件不吊;

⑨埋在地下物件不吊;

⑩带棱角块口物件、未垫好不吊;

c.发现异常,立即停机,切断电源,检查原因并及时排除。

3.工作后

a.将吊钩升高至一定高度,大车停靠在特殊位置,控制器手柄置于“零”位;拉下刀闸,切断电源。

b.进行日常维护*。

c.做好交接班工作。


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起重吊装事故时常发生,依据不完全统计,随着起重设备和非熟练人员的增加,起重机械事故有增加的趋势。同时,这些事故的发生也存在着一定的规律。

  一、容易发生事故的生产情况

  1.生产任务繁重;

  2.生产现场混乱狭窄;

  3.工作计划不周详或临时增添新任务;

  4.作业中出现了错误需要重新做。

  二、发生事故的年龄段落概况

  1.18~30岁。这个年龄段的人精力充沛,接受新事物快,但容易冲动、好冒险,如果经验不足,则****容易出事故;

  2.31~45岁。这个年龄段的人精神稳定,有一定的工作经验,自我控制能力强,不易冲动和冒险,通常较少出事故;

  3.46~60岁。这个年龄段的人身体各部分机能开始*,反应不够灵敏,动作相对较慢,有事认为经验足而产生骄傲的思想,故相对较容易出事故。


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