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铁路线防护栅栏施工安全,现将施工中需要注意的安全事项罗列:

1、铁路线防护栅栏施工前对所有施工人员进行安全教育,并进行岗前安全培训和考试,不达标者不得上岗作业。

2、 作业人员须经体检合格。

3、 进入施工现场,每个人员必须佩带安全帽、穿防滑靴、衣着灵便。防护栅栏内陡坡面施工人员必须将安全带挂在牢固可靠的地方,安全带一般高挂低用。

4、 安全保护用具每次使用前必须进行外观检查,安全带:铁环或铁链无裂纹,绳子无断股或腐烂,挂钩无裂纹,皮带无损伤;安全帽:表面无*损,有防震罩。

5、 施工时首先清除坡面及坡顶的浮石及危石,****其滚落伤人。路堑段坡面上,供应机场护栏网,防护栅栏立柱基础开挖时应自上而下开挖,严禁双层或多层作业。

6、 铁路线防护栅栏土石或基坑开挖时,应观测坡面稳定情况。当发现沿坡体地面或坑顶面出现裂纹、坑壁松塌应立即停止施工,查清情况后,方可继续施工。并在坡下或路边设置醒目的标志,****发生伤人事故。

7、 防护栅栏施工时,应由技术主管确定线路走向,做好临边防护。施工中,每班都应设专人负责,机场护栏网多少钱,跟班作业。操作人员应听从指挥。

8、 护栏悬空作业处应有牢靠的立足处,并必须视具体情况,配置防护栏网、栏杆或其他安全设施。安装时不能站在外架上操作,不准随意拆除或斩断外架软硬拉结和安全设施,如妨碍施工必须经施工负责人批准后,方能拆除妨碍部位。

9、 在高处使用撬杠时,飞机场护栏网,人要立稳,用力恰当,一手扶住,一手操作。撬杆插进深度要适宜,如果撬动距离过大,则应逐步撬动,不宜急于求成。

10、铁路线防护栅栏陡坡高处作业点下方,不得有人逗留或通过。拆卸下的物件及余料和废料均应及时清理运走。高处操作人员使用的工具、零配件(螺栓、螺母、垫铁、焊条等)等,应放在随身佩带的工具袋内,不得随意向下丢掷。上下传递工具、材料应有呼唤应答制度,上下卸料务必提醒下部作业人员。严禁抛掷。




铁路防护栅栏 技术要求

1)钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏由立柱、网片及连接部件组成,防护高度1.8m。

2)立桩,立柱采用C30钢筋混凝土预制,截面尺寸120mm*120mm,高度2.2m。预制立时,于顶部中间位置预留42mm*42mm方孔,深度150mm,现场安装时插入带连接板并封口的Q235方管,半用封水材料填充缝隙。方管规格40mm*40mm,厚度2.5mm。矩管插入长度150mm,外露部分向外折30o,垂直高度300mm。

3)金属网片:金属网片采用Q235矩管边框,规格30mm*50mm,矩管厚度2.0mm;内部网丝采用HPB3006.5mm高线钢丝冷拔加工,规格75mm*150mm(¢4.0mm),上部向外折角30°,垂直高度300mm。

4)连接板与螺栓。立柱连接板、网片连接板采用90°折角Q235钢板,厚度4.0mm,根据不同使用位置分A、B、C三种形式。连接板与螺栓均采用Q235钢,并镀锌处理,镀锌量270g/m2。

连接板的精度要求:长度误差≤1.0mm,宽度误差≤0.5mm,厚度误差≤0.5mm,孔眼位置偏差≤1.0mm。

5)金属网片及栅栏门的网片成形后应整体镀锌并进行热浸塑(或喷塑)处理,镀锌量270g/m2,浸塑厚度0.8mm~1.2mm,喷塑颜色选用墨绿色。涂层应均匀,颜色一致,表面光滑,无流柱,滴瘤、粉泡、漏铁等缺陷。

网片制造精度要求:长度误差≤2.5mm,高度误差≤3.0mm。

网片平整度要求:凸起或凹进值≤5.0mm。

冷拔钢丝镀锌前直径误差≤0.06mm。焊接网孔误差≤3.0mm。

焊接网片连接板时,连接板焊接位置应严格控制在设计位置,其位置误差≤1.5mm。

矩管边框与连接板、网片钢丝与钢板、网片钢丝与矩管边框的焊接宜采用电阻焊、如用钎焊,应选用合适的焊条,使其变形较小。焊接后应清理焊渣。对焊接产生的变形,应进行平整处理。为保证网片自身有足够的强度,网片焊接点的强度应大于1KN,焊接点脱落数小于4%。

6)栅栏门,机场护栏网,栅栏门根据工务、电务等设备检查和维修施工作业的需要设置。

钢筋混凝土立柱金属网片防护栅栏可采用单开门或双开门两种形式。单开宽度1.5m,双开宽度3m,其网片形式与防护栅栏保持一致,并通过销铀、销铀套与立柱连接。

7)所有螺栓均采用防盗设计,由螺杆、螺帽、防盗垫圈组成,安装及拆卸需有专门工具,根据不同连接点的厚度,选用图集中不同尺寸的防盗螺栓,螺帽拧紧固定后螺栓头部采用焊机现场点焊固定,****螺帽松动。



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