成力汽贸(图)、欧曼福田重卡、宝安欧曼

这个商务信息是通用版的， 然后厂家会根据各个地区不同的市场竞争情况延伸出 来一些补充条款。等商务补充条款协商一致后，欧曼自卸车，经销商便将车辆指导价放手给业 务人员，有总经理、销售主管、销售员三级分别掌握不同额度的差价进行市场销 售。以重卡车头来算，如果厂家给出的指导价是 20 万一辆，按照任务率年终返 点为 6%，那么经销商总经理可能给销售主管可能是 4%的下点，宝安欧曼，销售主管给予业 务人员可能就是 2.5%的下点。 也就是说销售员可以将车辆以 19.5 万的价格销售， 那么经销商在完成总任务的基础上便可以赚取 7000 元的毛利润.这就是产品加 价销售.产品的差价销售其实利润很低的，很多时候大家为了争得一点市场，基 本上就平价销售了，一般情况下，欧曼牵引车，差价销售只能占到经销商年利润的 30%不到。

配件的销售利润也比较客观，一般情况下，欧曼福田重卡，底盘配件销售的毛利率大概在 40%左 右，有些配件的利润大约到 100%甚至更高。上述的这些利润占到整个经销商年 利润的 50%以上。 重卡销售利润之四：库存车销售与买断销售 有些重卡厂家为了给经销商施加压力， 一般情况下在年初和年末的时候喜欢让经 销商出资买断一部分车辆，而这些车辆的购置价格往往低于市场价格，那么经销 商的利润就高起来了，这是个双重性质的，很多实力不强的经销商一般不愿意做 的。

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