荣盛达（无锡）能源有限公司、富阳液化*

*降价 三桶油哭晕：少赚上百亿

*蕴藏在地下多孔隙岩层中，包括油田气、气田气、煤层气、泥火山气和生物生成气等，也有少量出于煤层。它是****燃料和化工原料。

*价格下调对下游企业利好，而对上游企业则是利空，尤其是对于三桶油来说，在低油价的背景下，三桶油利润已受到很大影响。此次*价格再次下调，其利润将继续缩减，而其中，控制着我国80%*管网的中石油“****受伤”。

根据中石油今年的三季报，*季度，*与管道板块实现经营利润253.84亿元，富阳液化*，比上年同期92.34亿元增长174.9%。

液化*冷能回收的意义和途径

LNG是由低污染*经过脱酸、脱水处理，通过低温工艺冷冻液化而成的低温(-162℃)的液体混和物，其密度大大地增加(约600倍)，有利于长距离运输。每生产一吨LNG的动力及公用设施耗电量约为850kW·h，而在LNG气化站，一般又需将LNG通过气化器气化后使用，液化*供应商，气化时放出很大的冷量，其值大约为830kJ/kg(包括液态*的气化潜热和气态*从储存温度复温到环境温度的显热)。这种冷能从能源品位来看，具有较高的利用价值，而其通常在*气化器中随空气或海水被舍弃了，造成了能源的浪费。为此，通过特定的工艺技术利用LNG冷能，可以达到节省能源、****经济效益的目的。

液化*的经济优势

　　因热值高而经济。与煤、煤气、液化气相比，LNG具有热值*格相对稳定受国际影响较小。LNG的热值是一万两千大卡，****1-好的煤也只有八千多大卡(每公斤)。同样排量的LNG汽车比汽柴油车节约燃料成本百分之二十左右，液化*批发，其维护*成本也可减少百分之十。虽然LNG重卡与柴油卡车存在8万元左右的差价，由于燃料支出少，与柴油车相比在运营方面优势明显。1标准方LNG(气化后)的行驶里程等效于0.95L柴油(0号)，据计算，牵引车每年可节省燃料费用8-14万元左右。自卸车每年可节省燃料费用10万元左右。