隧道轮廓标_通州轮廓标_宇达兴科仪器

(1)柱体长度为1250mm不变，剖面尺寸由120mm ×100mm ×120mm 改为150mm ×120mm ×150mm 。施工安装时，露出路面部分由1050mm改为900mm，下埋基坑部分由200mm 改为350mm 。柱身黑色标记长度由250mm改为200mm，下端与地面的高度为550mm不变，上端与柱身顶端的尺寸由180mm改100mm。反射器尺寸由180mm×40mm改为150mm ×50mm。

(2)一般设计柱体采用8主筋、6.5配筋，建议将8主筋改为10，通州轮廓标，配筋仍采用 6.5，这样对柱体**能力将有所****。

柱式轮廓交通标是马路上比较常见的交通设施之一，轮廓标设置，别看现在看到的柱式轮廓标外形美观又*，殊不知，它的制作材料也经历了漫长的变迁。

初期使用的柱式轮廓交通标是水泥制作的，这类轮廓标成本低廉，在大小城市都能见到，但它也有缺点。一是车辆撞击时会对车辆产生二次伤害；二是表面颜色不够明显，反射器和水泥表面不易附着。

基于水泥柱的缺陷，隧道轮廓标，厂家开始使用钢板制作轮廓交通标，然后在表面镀锌刷漆，虽然反射器可以方便地连接到立柱表面，但制作成本比较高，二次伤害问题没有解决，还比较容易生锈。

于是，轮廓标厂家又开动脑筋，以手工玻璃钢为材料制作轮廓交通标，很好地解决了二次伤害问题，附着式轮廓标，但不稳定性较大，还容易出现配方不稳定、轻重有差异和薄厚不均匀等情况，强度也受到影响。

怎么办呢？厂家开始以PVC工程塑料为制作材料，制作出了成本低、没有二次伤害、配方稳定、薄厚均匀、不易老化、表面光滑的轮廓标，而且使用范围越来越广。