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高压油管镦头加工工艺过程复杂，变形量大，其内外表面金属都经历过强烈的变形流动，如若工艺不当，都可能出现金属流线曲折甚至出现冷折叠缺陷。图 3 所示是某一高压油管镦头内外表面金相检验时发现的冷折叠形貌。

镦头处的各种工艺缺陷，在使用过程中将会成为疲劳裂纹的起源，导致高压油管开裂漏油。因此，各企业都会在其内部标准中对此缺陷形态加以要求，主要是对镦头冷折叠裂纹的深度加以要求。

在扫描电镜下观察镦头断口附近表面形貌，此处为镦头与杆部过渡处，可见在此处存在较多金属挤压变形流动痕迹，并且形成了微裂纹，这些微裂纹应为加工过程中形成的，

。高压油管镦头与杆部过渡处是受力较大的部位，此处形成的加工微裂纹大大增加了高压油管发生疲劳开裂的倾向。高压油管两端镦头的显微*形貌均为铁素体 珠光体。由图 6 可见，高压油管哪家好，镦头处存在明显的冷折叠缺陷，高压油管公司，这是导致该高压油管疲劳裂纹起源的直接原因。

与传统的汽车发动机核心零部件相比，发动机高压油管长期以来并不特别受到关注，河北区高压油管，然而统计表明，近年来有关高压油管的失效案例不断增多，其在汽车发动机零部件失效总量所占的比重也已经连年进入前 10 位，并有不断增加的趋势。发动机高压油管是连接喷油泵与喷油器的重要零部件，承担着给发动机输送高压燃油的任务。随着新的排放法规的实施，高压油管价格，对发动机排放指标的要求越来越严苛，发动机燃油压力也因此有不断提升的趋势，导致高压油管内壁承受的高频脉冲燃油压力峰值不断****，使得其服役过程中的受力条件更加恶劣。此外，用于制造高压油管的无缝钢管目前几乎都是从德国或日本进口，国内很少有合格的原材料无缝钢管供应商，这也成为制约高压油管质量提升的重要因素。