如皋轮廓标|宇达兴科仪器|轮廓标的价格

附着式轮廓标是比较常见的一种马路交通设施，但是，不管是生产厂家还是使用单位，都发现这款交通设施存在几种比较常见的问题。

首先，附着式轮廓标的发光强度系数会随着磨损而下降。在使用过程中，轮廓标的反光片模具是采用高精密度模芯制作，模芯在使用中会不断出现磨损，精密度也会随之下降，住宿后的反光片反光亮度自然也随之下降。出现这样的问题，需要厂家更换模具，使用高透光率的亚克力材料比较好。

其次，如皋轮廓标，附着式轮廓标的密封性能也会因为反光片和背板结构不合理而出现问题，尤其是在超声波时，两者不能咬合在一起。

此外，行业内要求的支架底板厚度需大于1.5mm，生产厂家不能偷工减料。轮廓标的表面镀锌厚度要求大于50㎜，也不能偷工减料。

广西田东祥周-新圩二级公路全程109.5km，共设柱式轮廓标约4300条 ，施工后一年内受到*达3000条之多 ，轮廓标的价格，*率达75%。广西桂林-磨盘山公路全程21km，共设柱式轮廓标约1000条，施工后一年内受到*达800条，*率达80%。广西西林-管肖公路全程102km，共设柱式轮廓标约8000条，施工后一年内受*达4000条之多，梯形轮廓标，*率达50%。此外，南宁-百色二级公路全程260多公里，隧道轮廓标，有80%以上被*;百色-乐业二级公路全程37km，采取PVC材料制作的轮廓标，也有50%~ 60%被*等等。