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国内外装运港(地)和目的港(地)的注意事项

1．规定国外装运港和目的港应注意的问题　　(1)对国外装运港或目的港的规定，应力求具体明确

　　在磋商交易时，如因外商笼统地提出以“欧洲主要港口”或“非洲主要港口”为装运港或目的港时，不宜轻易接受。因为，欧洲或非洲港口众多，究竟哪些港口为主要港口，并无统一解释，香港进口，而且各港口距离远近不一，港口条件也有区别，运费和附加费相差很大，所以，我们应避免采用此种规定的港口。

　　(2)不能接受内陆城市为装运港或目的港的条件

　　因为接受这一条件，我方要承担从港口到内陆城市这段路的运费和风险。

　　(3)必须注意装卸港的具体条件

　　有无直达班轮航线，电子产品香港进口，港口和装卸条件以及运费和附加费水平等。如果租船运输，还应进一步考虑码头泊位的深度，有无冰封期，冰封的具体时间以及对船舶国籍有无限制等港口制度。

　　(4)应注意国外港口有无重名问题

　　*港15重名的很多，例如，维多利亚港，世界上有12个之多，波特兰等也有数个。为****发生错误，引起*，在买卖合同中应明确注明装运港或目的港所在*和地区的名称。

(l)、报关数据正确、舱单不正确的经预录后的〈海关返还的〉报关单复印件；场站收据复印件〈十联单的第七联即黄联〉；提单正本复印件两张；装箱单(Container Load Plan)复印件；更正单（三联、正本）。　　(2)、短装（多报少出）、溢装（少报多出）

　　① 船开5天（工作日）内没能及时更正的：

先交纳罚款金3000-5000; 货主重新提供的INVOICE、装箱单（Packing list） 货主重新提供报关单 提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”）

　　② 船开5天（工作日）内更改的

提单副本复印件（加盖“提单副本确认章”） 正本、正确的报关单 正本、正确的INVOICE、装箱单