流水线铝型材轨道、息烽流水线铝型材、重庆固尔美

1.镦粗造成的气体残留－只有在盛锭筒直径大于柱棒直径时柱棒才能被装入盛锭筒。对盛锭筒内的柱棒施压致柱棒延展至盛锭筒直径后，必须排出携带的空气。这些空气是通过“排气循环”来释放的。挤压垫的正常运作对成功排气非常重要。

　　2.长棒热剪造成的气体残留－对柱棒热剪切产生的剪切面是不可能****、垂直的。简易长棒热剪切会导致柱棒的严重扭曲，流水线铝型材，造成椭圆形的横截面和被剪切端巨大的倒圆角。即使是****的长棒热剪，被剪切柱棒的边角总会出现倒圆。当柱棒在盛锭筒内镦粗时这个倒圆很容易导致空气残留。

　　长棒热锯可以替换长棒热剪。利用长棒热锯可以锯切出垂直的柱棒表面。没有变形不会有空气带入。但有些铝型材厂家因为锯切会产生铝屑而不愿使用长棒热锯。从铝挤压经济学角度出发，非常重要的一点是锯切产生的铝屑尚没有花费任何挤压时间也不可能降低铝铝型材的生产效率。这些铝屑都是低价值的废料，不会造成任何增值工序的费用增加。处理这些废料需要的是再熔化处理的成本。

　　如果长棒热锯可以将铝型材利用率****0.5%，流水线铝型材轨道，那么锯切产生的铝屑的成本就低于铝型材废料的价值了。在北美安装的加热设备中，已有超过90%的厂家把目光从长棒热剪转向了选用长棒热锯。还有很多原来使用长棒热剪的用户将设备升级为长棒热锯，息烽流水线铝型材，正是因为他们看到了使用长棒热锯会大大减少铝型材缺陷的事实。

　　3.因两段拼接柱棒而造成的气体残留－由于两段短柱棒的表面几乎是平的，带入空气的可能性很小。锯切的质量直接影响到两段短柱棒之间带入空气的多少。现在有一种新的技术可以避免出现两段拼接柱棒。这就是柱棒旋转焊接机。在切出所需长度的柱棒之前，柱棒旋转焊接机可以将剩余的一段不足设定长度的柱棒焊接到下一整根长棒上，从而消除因两段拼接柱棒而带入空气的可能性。

　　固体污染物－和挤压时带入空气一样，因污染而造成的缺陷同样会毁掉整根定尺铝型材。固体污染物有两个主要来源：

　　1.仓储－保持工厂内清洁很重要。储存长棒的场所、长棒加热设备、向铝型材挤压机送棒的柱棒输送设备、铝型材挤压机装料器以及铝型材挤压机本身都要保持清洁避免对铝型材造成污染。过度润滑是污染的一个重要原因，润滑过度很容易污染铝型材。有必要培训操作人员如何进行合理而非过量的润滑。过量的润滑对工艺处理*而无益。

　　2.长棒热剪切污染－长棒表面的许多污染物（比如氧化物或污垢）在长棒被剪切时会进入短柱棒，热剪的剪切有一个特点就是不会除掉任何材料。但是长棒热锯锯切则可以消除这个污染源。

在未来几年中，工业铝型材消费量将快速增长，中高产品将成为主流。我国作为正处于工业化中期的发展我*，未来20~30年，正是步入中等发达*，实现第三步战略目标的关键时期。铝型材在工业领域的应用空间巨大，在我国现有的124个产业部门中，有113个部门使用铝制品，比重为91%。

　　 针对工业铝型材在整个铝型材产品中比重过低的现状，*相关部门对铝型材消费结构提出了指导意见，*发改委、财1部等九部委《关于加快铝工业结构调整指导意见的通知》提出，铝工业结构调整的主要目标之一就是，增加高附加值加工材比重，使工业型材与建筑型材比例达到7：3。

同时，随着交通运输业的轻量化、电子电力业和机械制造业的发展，铝型材在我国工业应用领域不断拓宽，中、高强度的工业铝型材、管棒材的需求正快速增长。未来几年我国工业铝型材的消费量在铝型材总消费量中的比重将逐年上升，在铝型材产品中的比例将由目前的约30%上升到2015年的45~50%左右，逐渐占据市场的主导地位。

　 由于铝产品具有质轻、价格低、可回收性的特点，铝型材开模，在*强调节能环保的前提下，铝型材在交通、家电、电子及机械设备等领域的未来市场十分巨大。

以汽车为例，据测算，汽车自重若减轻10%，可相对减少6~8%的燃油消耗，铝制品无疑是汽车减重的佳材料。据美国铝业的研究数据，以50万辆公共汽车计算，如果用铝代钢，使每辆汽车重量减轻1t的话，就可以节约24亿升的燃料。同时还能大幅度减少温室气体排放。目前，全球汽车平均用铝量已由1980年初的50公斤/辆上升到107公斤/辆，增长1.14倍。据欧洲铝业协会预测，到2015年欧洲地区汽车用铝量将有望达到200公斤/辆。

　 此外，我国新能源环保产业以年均20%以上的速度快速增长，其中应用****广泛的当属太阳能和LED等产业，而铝型材由于具有导热好、自重轻等优点，在这些行业逐渐得到大量应用。