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气液阻尼缸的原理如图42.2-5所示。实践表明，气缸与液压缸串

联，两个活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不需要泵油，只需填满油，其进口和出口均配置液压单向阀、节流阀和充油杯。击败右端时的负载气瓶,气缸,液压

缸活塞向左运动(左缸排气),左侧液压缸的流量,止回阀关闭,只有通过节流阀进入液压油缸腔和油杯,此刻如果节流阀开口,腔放电液压缸左通畅,两个活塞运动

速度快,相反,如果节流阀间隙很小,液压缸左腔排出的油,两个活塞的移动速度将会放缓。通过调整节流阀的开口尺寸，可以控制活塞的运行速度。可以看出，

气液阻尼缸的输出力应该是气缸内的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力的差值。气缸由气缸、端盖、活塞、活塞杆和密封组成。圆柱体的内部结构如图所

示:圆筒筒的直径表示气缸的输出力。活塞应在缸套内平稳滑动，气缸内表面的表面粗糙度应达到ra0.8um。对于钢管柱，内表面应镀硬铬，以减少摩擦阻力和

磨损，****腐蚀。除了使用高碳钢管外，钢瓶仍由高强度铝合金和黄铜制成。小圆柱体是由不锈钢管制成的。在耐腐蚀环境中使用磁性开关或钢瓶的钢瓶应采

用不锈钢、铝合金或黄铜。气缸活塞用密封环密封，活塞和活塞杆用铆钉铆接而不带螺母。2)端盖上设有进风口和排气口，其中一些在端盖上有缓冲装置。在

端盖上设置密封圈和防尘环，****空气从活塞杆上泄漏，****mixi外尘。