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感应淬火齿轮的检测分析

从我国机械设计人员所采用的GB3480-83标准中,我们可以发现感应淬火齿轮的弯曲疲劳****限都大于调质齿轮,数据相当于美*准中的A型齿轮。如果对淬硬层分布不作具体规定,那么齿根未淬硬化的根本达不到设计人员所要求的弯曲疲劳****限,产品在使用中就很有可能早期断裂。因此,设计人员应根据齿轮的服役条件,向热处理工作者提出淬硬层分布要求;而热处理工作者,应向设计人员提供不同热处理状况齿轮弯曲疲劳****限的许用数据,塑胶齿轮,以供设计人员选用。对于只要****表面*性的齿轮,可采用B型感应淬火方式,以降低生产成本;而对齿轮弯曲疲劳性能也有要求的,必须采用A型感应淬火方式,且需提出淬硬层分布要求,以及齿根淬硬深度。






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齿轮磨损分析

钢丝绳电动葫芦的齿轮会出现磨损,那么到底原因是怎样的呢,带轮齿轮,下面我们就来详细的分析一下:

对于起升机构减速器齿轮磨损后,清溪齿轮,齿厚不应小于原齿厚的60%,对于运行机构齿轮磨损后齿厚不应小于原齿厚的80%,超过标准则应更换新齿轮。齿厚的磨损可以用测齿卡尺测量分度圆齿厚来检验。测量方法如图所示。测齿卡尺是游标卡尺和深度尺的综合卡尺,用来测量齿厚。测量时,先从图纸上查出齿高(即从分度圆至齿顶的高度),将测齿卡尺的垂直刻度尺调至这一高度。然后,将卡脚卡住轮齿,用水平刻度尺测量齿厚。测量精度可达0.02mm。




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摆线齿形的接触应力总是小于标准渐开线齿形。当啮合点在BZ点时,渐开线齿形的接触应力是摆线齿形的3.87倍。在B点时为2.2倍。这说明在摆线区域修形齿轮的接触强度要高于渐开线齿轮。同时也表明在闭式齿轮传动中修形齿轮也有相当的优势。三种计算结果相差不多,其中修形齿形的重合度****l小,但也足以满足开式齿轮传动的基本要求齿根弯曲强度的理论计算与比较修形齿形的齿根厚度要比渐开线齿形的大,故修形齿形的齿根弯曲强度要高些。


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