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东莞金盛泰齿轮厂 (图)_联轴器小齿轮_石*轮

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东莞金盛泰齿轮厂 (图)_联轴器小齿轮_石*轮

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东莞市大朗金盛泰齿轮厂具备全新数控磨齿机,滚齿机,CNC数控加工,是一家****生产各类高精密磨齿齿轮,直齿轮、斜齿轮,蜗轮蜗杆,同步带轮,链轮,齿条,以及其他各种精密机械传动零部件。我们公司以“价格合理,高质量,生产时间和良好的售后服务”为宗旨。欢迎新老客户与我们联系!

如何减少齿轮的噪音?


注意的是,在正火或调质处理中,高精密齿研磨直齿轮,一定要保持炉膛温度均匀,以及采用工位器具,使工件均匀地加热及冷却,严禁堆放在一起。需钻孔减轻重量的齿轮,应将钻孔序安排在热处理后进行。齿轮的****l终热处理采用使零件变形较小的齿面高频淬火;高频淬火后得到的齿面具有高的强度、硬度、*性和疲劳****限,而心部仍保持足够的塑性和韧性。为减少变形。齿面高频淬火应采用较低的淬火温度和较短的加热时间、均匀加热、缓慢冷却。

 保证齿坯的精度:齿轮孔的尺寸的精度要求在孔的偏差值的中间差左右分布,定在±0.003~±0.005mm;如果超差而又在孔的设计要求范围内,必须分类,分别转入切齿工序。齿坯的端面跳动及径向跳动为6级,定在0.01~0.02mm范围内。

  文明生产: 齿轮传动噪声有30%以上的原因来自毛刺、磕碰伤。有的工厂在齿轮箱装配前,去除毛刺及磕碰伤,是一种被动的做法。 (1)齿轮轴类零件,滚齿后齿部立即套上*的塑料保护套后转入下道工序,并带着*的塑料保护套入库和发货。 (2)进行珩齿工艺,降低齿面粗糙度,去除毛刺,并****磕碰伤,能有效地降低齿轮传动噪声。

 采取其它材料及热处理、表面处理方式:(1)可利用粉末冶金成型技术,齿轮成型后齿部高频淬火。(2)采用墨铸铁,齿轮切削加工后,再进行软氮化处理。(3)采用40Cr材料,齿轮切削功工后,采用软氮化处理或齿部镀铜处理。   综合所述,要根l治齿轮传动噪声,齿轮材料及热处理是要本,齿坯精度是保证,齿轮精度是关键,文明生产是基础。







东莞市大朗金盛泰齿轮厂具备全新数控磨齿机,滚齿机,CNC数控加工,是一家****生产各类高精密磨齿齿轮(模数由M0.2-M16,加工精度可达*5级)直齿轮、斜齿轮,蜗轮蜗杆,同步带轮,链轮,齿条,以及其他各种精密机械传动零部件。我们公司以“价格合理,高质量,生产时间和良好的售后服务”为宗旨。我们希望与更多的客户,谋求共同发展和利益。欢迎新老客户与我们联系!

直齿柱式齿轮作用损耗化预设的探讨


摩擦学设计模型的建立由齿面接触疲劳强度条件与润滑设计验算公式,可以得出摩擦学设计模型。整理得润滑条件:A0154(G0n1)017(cosA)1126(tanAc)1113(uiui1)1113(7dT1ZE2)0113(Ec)-0103d11391E51482[K]R2a1 R2a2(2)(2)强度条件[1]RHmax=FPL

例题设计一*机床主轴箱中的一对直齿圆柱齿轮传动。已知:功率P1=6kW,传动比i=3,齿轮非对称安装,两班制,寿命3年,当量弹性模1量Ec=213@1011Pa,环境粘度G0=01075Pas,压粘指数A=212@10-8m2/N,齿宽系数Wd=110,小齿轮的材料为45Cr,走刀器胶齿轮,调质处理,平均硬度为HB260;大齿轮为45钢,调质处理,平均硬度为HB240.动力机平稳,工作机有中等冲击。6级精度。

为膜厚比K=1及K=2时d1随n1的变化情况。1、2、3分别为按强度设计、润滑设计、摩擦学设计所得曲线。润滑公式计算结果低速时满足强度要求,n1gt;1475r/min后即不满足强度要求。摩擦学设计公式计算结果既满足润滑要求,又满足强度要求。低中速安全系数较大,高速计算结果略大于强度结果。随K*润滑尺寸*,摩擦学设计公式计算结果也*。安全系数比K=1时大。

结论通过对三种设计方法在各种情况下的结果进行比较得出以下结论:(1)强度设计方法没有考虑润滑要求,其结果一般比润滑要求尺寸小很多,受精度等级影响也较小。摩擦学设计公式计算结果既满足强度要求,又能满足润滑要求。

(2)擦学设计公式较适用于56级及更高l级精度,且受精度的影响较大,****精度可以大大减小尺寸。7级精度下,轻载适用于各种润滑状态,中载及重载只适用于1lt;Klt;115的情况。

(3)在56级及更高l级精度下,摩擦学设计公式可以适用于各种润滑状态及各种载荷。尺寸随着膜厚比及载荷的增加而*,但各种润滑状态下的安全程度接近。

(4)存在的问题:此模型在高速下不安全,有待进一步修正。不适用于8级精度以下的齿轮传动




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齿轮材料及加工技术过程及其变形的探讨


根据Hertz弹性接触变形理论,啮合点j处的弹性压缩变形量e=115FfBE(10)接触点处工件轮齿齿面的塑性变形量Sp可以通过滑移线场理论进行计算Sp103=jFjkB2 bjFjkB cj(11)式中为啮合点j处两齿面的综合曲率半径。于是轮齿上j点处的总变形量j可表示成下式j=jj ij e Sp 2(12)式中2是滚模轮齿齿面的j点处的弹性变形量,计算方法与工件轮齿弹性变形量相同;在滚模与工件齿轮之间存在内传动链,石*轮,并且采用定中心距的加压方式的情况下,法向总变形量j=S0为定值,这里S0是沿啮合线方向的挤压量。

本文以广泛应用于汽车行业及精密机床上的20CrMo渗碳齿轮为例,提出了一种将热处理、精滚以及淬火等工序组合成单一在线加工工艺的精滚形变热处理工艺方法,并建立了滚挤过程中轮齿的双面啮合受力模型,推导出滚模和工件的弹性弯曲变形、弹性接触变形及轮齿总变形的计算公式。



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